Khi khởi động với tải nặng, ly hợp dầu không phối hợp tốt nên xích của xe sẽ bị lỏng.Thực hiện điều chỉnh kịp thời để giữ độ chặt của xích xe máy ở mức 15 mm đến 20 mm.Kiểm tra ổ trục đệm thường xuyên và tra dầu mỡ kịp thời.Vì ổ trục có môi trường làm việc khắc nghiệt nên một khi mất đi chất bôi trơn thì hư hỏng có thể rất lớn.Một khi ổ trục bị hỏng, sẽ làm cho xích sau bị nghiêng, nếu nhẹ sẽ làm mòn phần bên của xích xích và dễ bị đứt xích nếu nặng.
Sau khi điều chỉnh thang điều chỉnh xích, hãy dùng mắt quan sát xem dây xích trước, sau và xích có nằm trên cùng một đường thẳng hay không, vì khung hoặc phuộc sau có bị hỏng hay không.
Sau khi khung hoặc phuộc sau bị hư hỏng và biến dạng, việc điều chỉnh xích theo tỷ lệ của nó sẽ dẫn đến hiểu lầm, lầm tưởng rằng các dây xích nằm trên cùng một đường thẳng.Trên thực tế, tính tuyến tính đã bị phá hủy nên việc kiểm tra này rất quan trọng (tốt nhất là nên điều chỉnh khi tháo hộp xích), nếu phát hiện có vấn đề thì cần khắc phục ngay để tránh những rắc rối sau này và đảm bảo không có sai sót gì xảy ra.
Thông tin mở rộng
Khi thay dây xích, bạn phải chú ý thay thế bằng những sản phẩm chất lượng cao được làm từ chất liệu tốt và tay nghề tinh xảo (nói chung là các phụ kiện từ các trạm sửa chữa đặc biệt trang trọng hơn), có thể kéo dài tuổi thọ của nó.Đừng ham rẻ mà mua phải hàng kém chất lượng, đặc biệt là dây xích kém chất lượng.Có nhiều sản phẩm lập dị, lệch tâm.Sau khi mua về và thay thế, bạn sẽ thấy dây xích bỗng nhiên bị chặt rồi lại lỏng, hậu quả khó lường.
Thường xuyên kiểm tra khe hở phù hợp giữa ống bọc cao su đệm phuộc sau, phuộc bánh xe và trục phuộc bánh xe, vì điều này đòi hỏi khe hở ngang nghiêm ngặt giữa phuộc sau và khung cũng như chuyển động lên xuống linh hoạt.Chỉ bằng cách này, phuộc sau và xe mới có thể được đảm bảo.Khung có thể được ghép thành một khối mà không ảnh hưởng đến tác dụng giảm xóc của giảm xóc sau.Sự kết nối giữa phuộc sau và khung được thực hiện thông qua trục phuộc và nó cũng được trang bị một ống bọc cao su đệm.Do chất lượng sản phẩm ống bọc cao su đệm trong nước hiện nay không ổn định lắm nên đặc biệt dễ bị lỏng.
Khi phần khớp bị lỏng, bánh sau sẽ bị dịch chuyển dưới sự kiềm chế của xích khi xe mô tô khởi động hoặc tăng tốc.Kích thước của sự dịch chuyển được xác định bởi mức độ hư hỏng của ống bọc cao su đệm.Đồng thời có cảm giác rung lắc bánh sau rõ rệt khi tăng tốc và giảm tốc.Đây cũng là một trong những nguyên nhân quan trọng gây hư hỏng bánh răng xích.Cần được kiểm tra và chú ý nhiều hơn.
Thời gian đăng: Sep-04-2023