Cần tăng bán kính của bộ quây, giảm bán kính bánh đà và tăng bán kính bánh sau.Đây là cách những chiếc xe đạp có hộp số ngày nay được thiết kế.Bộ truyền động xích bao gồm các đĩa xích chính và đĩa dẫn động được gắn trên các trục song song và một dây xích hình khuyên quấn quanh bánh xích.Xem Hình 1. Xích được sử dụng làm bộ phận linh hoạt trung gian và dựa vào sự ăn khớp của xích và răng bánh xích.Truyền tải chuyển động và sức mạnh.
Nhược điểm chính của truyền xích là: chỉ có thể sử dụng để truyền giữa hai trục song song;nó có giá thành cao, dễ mặc, dễ co giãn và độ ổn định truyền động kém;nó sẽ tạo thêm tải trọng động, độ rung, tác động và tiếng ồn trong quá trình vận hành nên không phù hợp để sử dụng ở tốc độ nhanh.Ở hộp số lùi.
Thông tin mở rộng:
https://www.bullleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length được thể hiện bằng số lượng liên kết.Số mắt xích tốt nhất là số chẵn, để khi nối xích thành vòng, tấm mắt xích bên ngoài được nối với tấm mắt xích bên trong, các khớp có thể được khóa bằng kẹp lò xo hoặc chốt định vị.Nếu số mắt xích là số lẻ thì phải sử dụng mắt xích chuyển tiếp.Các mắt xích chuyển tiếp cũng chịu thêm tải trọng uốn khi xích bị căng và thường nên tránh.
Xích có răng bao gồm nhiều tấm xích có răng dập được nối với nhau bằng bản lề.Để tránh xích bị rơi ra trong quá trình chia lưới, xích phải có tấm dẫn hướng (được chia thành loại dẫn hướng bên trong và loại dẫn hướng bên ngoài).Hai mặt của tấm xích có răng là các cạnh thẳng, các mặt của tấm xích ăn khớp với hình răng bánh xích trong quá trình vận hành.
Bản lề có thể được chế tạo thành cặp trượt hoặc cặp lăn.Loại con lăn có thể giảm ma sát và mài mòn, hiệu quả tốt hơn loại ổ trục.So với xích con lăn, xích răng hoạt động êm ái, ít ồn, có khả năng chịu tải trọng va đập cao.
Thời gian đăng: Jan-26-2024