Dầu xích xe đạp và dầu xích xe máy có thể được sử dụng thay thế cho nhau vì chức năng chính của dầu xích là bôi trơn xích để ngăn ngừa mòn xích khi di chuyển trong thời gian dài.Giảm tuổi thọ của dây chuyền.Vì vậy, dầu xích được sử dụng giữa hai loại này có thể được sử dụng phổ biến.Dù là xích xe đạp hay xích xe máy thì cũng phải tra dầu thường xuyên.
Hãy xem sơ qua về các chất bôi trơn này
Có thể chia đại khái thành chất bôi trơn khô và chất bôi trơn ướt
chất bôi trơn khô
Chất bôi trơn khô thường thêm chất bôi trơn vào một số loại chất lỏng hoặc dung môi để chúng có thể chảy giữa các chốt xích và con lăn.Chất lỏng sau đó bay hơi nhanh chóng, thường sau 2 đến 4 giờ, để lại màng bôi trơn khô (hoặc gần như khô hoàn toàn).Vì vậy, nghe có vẻ giống như chất bôi trơn khô nhưng thực chất nó vẫn được xịt hoặc bôi lên xích.Phụ gia bôi trơn khô thông thường:
Chất bôi trơn gốc sáp Paraffin thích hợp sử dụng trong môi trường khô ráo.Nhược điểm của parafin là khi đạp, khi xích di chuyển, parafin có khả năng di chuyển kém và không thể bôi trơn kịp thời cho xích bị dịch chuyển.Đồng thời, parafin không bền nên chất bôi trơn parafin phải được tra dầu thường xuyên.
PTFE (Teflon/Polytetrafluoroethylene) Đặc tính lớn nhất của Teflon: bôi trơn tốt, không thấm nước, không gây ô nhiễm.Thường tồn tại lâu hơn chất bôi trơn parafin, nhưng có xu hướng thu thập nhiều bụi bẩn hơn chất bôi trơn parafin.
Chất bôi trơn “Ceramic” Chất bôi trơn “Ceramic” thường là chất bôi trơn có chứa gốm tổng hợp boron nitride (có cấu trúc tinh thể lục giác).Đôi khi chúng được thêm vào dầu bôi trơn khô, đôi khi vào dầu bôi trơn ướt, nhưng dầu bôi trơn được bán trên thị trường là “gốm” thường chứa boron nitride nói trên.Loại dầu bôi trơn này có khả năng chịu nhiệt độ cao tốt hơn, nhưng đối với xích xe đạp, nhìn chung nó không đạt được nhiệt độ quá cao.
Thời gian đăng: Sep-09-2023