Các phương pháp bảo dưỡng xích xe máy là gì

Xích xe máy cần được bôi trơn tốt và giảm thiểu thiệt hại do cặn lắng, cặn bẩn càng ít mài mòn thì càng nhỏ.Ở nông thôn, đường bùn là loại xe máy nửa hộp, điều kiện đường không tốt, đặc biệt là vào những ngày mưa, dây xích bám nhiều hơn, vệ sinh bất tiện, tăng lực cản khi lái xe, cũng khiến xích bị mòn nhanh hơn.Giữa xích lốp có một tấm sắt mạ kẽm và cố định trên chắn bùn, có chục hai lỗ bằng vít cố định nhỏ. Điều này làm cho vành lốp có cặn được ngăn cách bằng thiếc.

Độ chặt của xích dẫn động xe máy không chỉ liên quan đến tuổi thọ của bộ phận truyền động, nếu điều chỉnh không đúng cách mà còn có thể khiến xe máy chạy tốc độ cao sau khi bánh xe lắc lư, khiến xe có cảm giác “nổi” , nghiêm trọng điều này còn có thể gây ra tai nạn.Việc điều chỉnh xích cần chú ý những điểm sau:
Đầu tiên, sau khi nhả chốt trục sau, các vít điều chỉnh bên trái và bên phải bị lỏng hoặc chặt theo cùng một số vòng tròn.
Thứ hai, muốn nới lỏng xích, trước tiên hãy nới lỏng trục sau và điều chỉnh các con vít sau bánh xe để đẩy về phía trước.
Thứ ba, điều chỉnh cho phù hợp, con lắc bánh trước, có đường dự án ở bánh trước và bánh sau khi kéo, nếu bánh trước và bánh sau thẳng hàng tức là phải điều chỉnh chính xác, nếu không sẽ cần phải điều chỉnh lại, đây chính là chìa khóa để ngăn chặn chiếc xe trôi nổi phục vụ một trò lừa bịp.

1, phương pháp kiểm tra với sự hỗ trợ chính của xe máy, bàn đạp tốc độ biến thiên về vị trí trung lập, xích, xích đu, kiểm tra con lắc Cheng Ying của nó trong 10 ~ 20 mm, chẳng hạn như không nằm trong phạm vi này, nên được điều chỉnh
2. Phương pháp điều chỉnh
A. Nới lỏng đai ốc khóa trục sau, nới lỏng đai ốc điều chỉnh phanh sau khi lỏng
B. Nới lỏng Đai ốc khóa bộ điều chỉnh xích
C. Bu lông điều chỉnh xoay theo chiều kim đồng hồ, giảm bu lông điều chỉnh xoay xích theo chiều kim đồng hồ, tăng xích xoay để điều chỉnh xích về phạm vi 10 ~ 20 mm
—Lưu ý: Cân điều chỉnh xích bên trái và bên phải phải giống nhau
Nếu được điều chỉnh, thước đo của bộ điều chỉnh xích nằm ở mạng cuối cùng, cho thấy xích bị hao mòn quá mức, nên thay thế bằng bánh xích và xích lớn, nhỏ
D. Kiểm tra độ chặt của xích, siết chặt bu lông điều chỉnh bộ điều chỉnh xích, siết chặt đai ốc khóa trục sau
Nếu thiếu nhớt thì nên bôi trơn, nói chung mỗi lần chạy 500 km nên vệ sinh và bôi trơn một lần