1. Thực hiện các điều chỉnh kịp thời để giữ độ chặt của xích xe máy ở mức 15mm~20mm.
Luôn kiểm tra ổ trục thân đệm và tra dầu mỡ kịp thời.Vì môi trường làm việc của loại ổ trục này rất khắc nghiệt nên một khi mất đi chất bôi trơn, nó có thể bị hỏng.Một khi ổ trục bị hỏng sẽ khiến xích sau bị nghiêng, thậm chí khiến mặt bên của xích bị mòn.Nếu nặng quá, dây xích có thể dễ dàng rơi ra.
2. Quan sát xem bánh xích và xích có nằm trên một đường thẳng không
Khi điều chỉnh xích, ngoài việc điều chỉnh theo thang điều chỉnh xích khung, bạn cũng nên quan sát trực quan xem dây xích trước sau và xích có nằm trên cùng một đường thẳng hay không, vì nếu khung hoặc phuộc bánh sau có bị hư hỏng không. .Sau khi khung hoặc phuộc sau bị hư hỏng và biến dạng, việc điều chỉnh xích theo tỷ lệ của nó sẽ dẫn đến hiểu lầm, lầm tưởng rằng xích và xích nằm trên cùng một đường thẳng.
Trên thực tế, tính tuyến tính đã bị phá hủy nên việc kiểm tra này rất quan trọng.Nếu phát hiện ra vấn đề, cần khắc phục ngay để tránh những rắc rối về sau và đảm bảo không có vấn đề gì xảy ra.Độ mòn không dễ nhận thấy, vì vậy hãy kiểm tra tình trạng xích của bạn thường xuyên.Đối với một chuỗi vượt quá giới hạn dịch vụ của nó, việc điều chỉnh độ dài của chuỗi không thể cải thiện tình trạng.Trong trường hợp nghiêm trọng nhất, dây xích có thể bị rơi hoặc hư hỏng dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, vì vậy hãy chú ý chú ý.
Thời điểm bảo trì
Một.Nếu bạn đang đi lại bình thường trên đường đô thị để đi lại hàng ngày và không có cặn bám thì nó thường được làm sạch và bảo dưỡng sau mỗi 3.000 km hoặc lâu hơn.
b.Nếu bạn ra ngoài chơi bùn mà thấy rõ cặn bám thì khi về nên rửa sạch cặn bám ngay lập tức, lau khô rồi bôi dầu bôi trơn.
c.Nếu dầu xích bị mất sau khi lái xe ở tốc độ cao hoặc trong những ngày mưa, bạn cũng nên tiến hành bảo dưỡng vào thời điểm này.
d.Nếu xích tích tụ một lớp dầu thì cần làm sạch và bảo dưỡng ngay.
Thời gian đăng: 21-11-2023