1. Xích xe máy được phân loại theo dạng kết cấu:
(1) Hầu hết xích được sử dụng trong động cơ xe máy là xích tay áo.Xích tay áo được sử dụng trong động cơ có thể được chia thành xích định thời hoặc xích định thời (xích cam), xích cân bằng và xích bơm dầu (dùng trong động cơ có phân khối lớn).
(2) Xích xe máy sử dụng bên ngoài động cơ là xích truyền động (hoặc xích truyền động) dùng để dẫn động bánh sau và hầu hết đều sử dụng xích con lăn.Xích xe máy chất lượng cao bao gồm đầy đủ các loại xích bọc xe máy, xích lăn xe máy, xích vòng kín xe máy và xích răng xe máy (xích im lặng).
(3) Xích vòng đệm chữ O dành cho xe máy (chuỗi phốt dầu) là xích truyền động hiệu suất cao được thiết kế và sản xuất đặc biệt cho các cuộc đua và đường đua mô tô.Xích được trang bị vòng chữ O đặc biệt để bịt dầu bôi trơn trong xích khỏi bụi và đất.
Điều chỉnh và bảo dưỡng xích xe máy:
(1) Xích xe máy phải được điều chỉnh thường xuyên theo yêu cầu và phải duy trì độ thẳng và độ kín tốt trong quá trình điều chỉnh.Cái gọi là độ thẳng là để đảm bảo rằng các dây xích lớn, nhỏ và dây xích nằm trên cùng một đường thẳng.Chỉ bằng cách này, chúng ta mới có thể đảm bảo rằng dây xích và xích không bị mòn quá nhanh và xích không bị rơi ra khi lái xe.Quá lỏng hoặc quá chặt sẽ làm tăng tốc độ mòn hoặc hư hỏng của xích và dây xích.
(2) Trong quá trình sử dụng xích, sự hao mòn thông thường sẽ làm xích dài ra dần, khiến độ võng của xích tăng dần, xích rung lắc dữ dội, độ mòn của xích tăng lên, thậm chí bị nhảy răng và rụng răng.Vì vậy cần phải điều chỉnh độ kín của nó kịp thời.
(3) Nói chung, độ căng của xích cần được điều chỉnh sau mỗi 1.000km.Điều chỉnh chính xác là di chuyển xích lên xuống bằng tay sao cho khoảng cách di chuyển lên xuống của xích nằm trong khoảng từ 15mm đến 20 mm.Trong điều kiện quá tải, chẳng hạn như lái xe trên đường lầy lội, cần phải điều chỉnh thường xuyên.
4) Nếu có thể, tốt nhất nên sử dụng chất bôi trơn xích đặc biệt để bảo trì.Trong thực tế, người ta thường thấy người dùng gạt dầu đã qua sử dụng từ động cơ lên xích khiến lốp và khung xe bị dính dầu đen, không chỉ ảnh hưởng đến hình thức mà còn khiến lớp bụi dày bám vào. xích..Đặc biệt trong những ngày mưa và tuyết, cát bám vào sẽ khiến bánh xích bị mòn sớm và rút ngắn tuổi thọ.
(5) Thường xuyên làm sạch xích và đĩa răng, đồng thời tra dầu mỡ kịp thời.Nếu trời mưa, tuyết và đường lầy lội thì cần tăng cường bảo dưỡng xích và đĩa răng.Chỉ bằng cách này mới có thể kéo dài tuổi thọ của xích và đĩa răng.
Thời gian đăng: Oct-09-2023