(1) Uyda va chet elda zanjir qismlari uchun ishlatiladigan po'lat materiallar o'rtasidagi asosiy farq ichki va tashqi zanjir plitalarida.Zanjir plitasining ishlashi yuqori kuchlanish kuchi va ma'lum qattiqlikni talab qiladi.Xitoyda 40Mn va 45Mn odatda ishlab chiqarish uchun ishlatiladi va 35 po'lat kamdan kam qo'llaniladi.40Mn va 45Mn po'lat plitalarning kimyoviy tarkibi xorijiy S35C va SAEl035 po'latlariga qaraganda kengroqdir va sirtda 1,5% dan 2,5% gacha qalinlikdagi dekarburizatsiya mavjud.Shuning uchun, zanjir plitasi ko'pincha söndürme va etarli temperleme so'ng mo'rt sinishi aziyat chekmoqda.
Qattiqlik sinovi paytida, so'ndirishdan keyin zanjir plastinkasining sirt qattiqligi past (40HRC dan kam).Agar sirt qatlamining ma'lum bir qalinligi eskirgan bo'lsa, qattiqlik 50HRC dan oshishi mumkin, bu zanjirning minimal kuchlanish yukiga jiddiy ta'sir qiladi.
(2) Xorijiy ishlab chiqaruvchilar odatda S35C va SAEl035 dan foydalanadilar va yanada ilg'or uzluksiz tarmoqli karbürleme pechlaridan foydalanadilar.Issiqlik bilan ishlov berish jarayonida rekarburizatsiya bilan ishlov berish uchun himoya atmosferasi qo'llaniladi.Bundan tashqari, jarayonni joyida qattiq nazorat qilish amalga oshiriladi, shuning uchun zanjir plitalari kamdan-kam hollarda paydo bo'ladi.Söndürme va temperaturadan so'ng, mo'rt sinish yoki past sirt qattiqligi paydo bo'ladi.
Metallografik kuzatish shuni ko'rsatadiki, zanjirli plastinka yuzasida so'ngandan so'ng katta miqdorda igna o'xshash martensit strukturasi (taxminan 15-30um), yadro esa chiziqli martensit strukturasidir.Xuddi shu zanjirli plastinka qalinligi sharti bilan, temperaturadan keyin minimal kuchlanish yuki mahalliy mahsulotlarga qaraganda kattaroqdir.Xorijiy mamlakatlarda odatda 1,5 mm qalinlikdagi plitalar qo'llaniladi va kerakli kuchlanish kuchi > 18 kN, mahalliy zanjirlar odatda 1,6-1,7 mm qalinlikdagi plitalardan foydalanadi va kerakli kuchlanish kuchi > 17,8 kN.
(3) Mototsikl zanjiri qismlariga qo'yiladigan talablarni doimiy ravishda takomillashtirish tufayli mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilar pinlar, yenglar va rulolar uchun ishlatiladigan po'latni yaxshilashda davom etmoqdalar.Eng kam kuchlanish yuki va ayniqsa zanjirning aşınma qarshiligi po'lat bilan bog'liq.Mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilar yaqinda 20CrMnMo o'rniga pinli material sifatida 20CrMnTiH po'latni tanlaganlaridan so'ng, zanjirning kuchlanish yuki 13% dan 18% gacha oshdi va xorijiy ishlab chiqaruvchilar SAE8620 po'latdan pin va sleeve materiali sifatida foydalandilar.Bu ham shu bilan bog'liq.Amaliyot shuni ko'rsatdiki, faqat pin va yeng o'rtasidagi mos bo'shliqni yaxshilash, issiqlik bilan ishlov berish jarayonini va moylashni yaxshilash orqali zanjirning aşınma qarshiligi va kuchlanish yukini sezilarli darajada yaxshilash mumkin.
(4) Mototsikl zanjiri qismlarida ichki bog'lam plitasi va yeng, tashqi aloqa plitasi va pin bir-biriga aralashish moslamasi bilan o'rnatiladi, pin va yeng esa bo'shliqqa mos keladi.Zanjir qismlari orasidagi moslik zanjirning aşınma qarshiligiga va minimal kuchlanish yukiga katta ta'sir ko'rsatadi.Zanjirning turli xil foydalanish holatlari va zarar yuklariga ko'ra, u uchta darajaga bo'linadi: A, B va C. A sinfi og'ir yuk, yuqori tezlikda va muhim uzatish uchun ishlatiladi;B klassi umumiy uzatish uchun ishlatiladi;C klassi oddiy vitesni almashtirish uchun ishlatiladi.Shuning uchun, A sinfidagi zanjir qismlari o'rtasidagi muvofiqlashtirish talablari qattiqroq.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 08-sentabr