بھاری بوجھ کے ساتھ شروع کرتے وقت، آئل کلچ اچھی طرح سے تعاون نہیں کرتا، لہذا موٹر سائیکل کی زنجیر ڈھیلی ہو جائے گی۔موٹرسائیکل چین کی تنگی کو 15mm سے 20mm پر رکھنے کے لیے بروقت ایڈجسٹمنٹ کریں۔بفر بیئرنگ کو کثرت سے چیک کریں اور وقت پر چکنائی ڈالیں۔کیونکہ بیئرنگ کا کام کرنے کا ماحول سخت ہے، ایک بار جب یہ چکنا کرنے سے محروم ہوجاتا ہے، تو نقصان بہت زیادہ ہوسکتا ہے۔بیئرنگ کو نقصان پہنچنے کے بعد، یہ پیچھے کی زنجیر کو جھکانے کا سبب بنے گا، جو ہلکی ہونے کی صورت میں زنجیر کے سائیڈ کو پہن لے گا، اور اگر یہ شدید ہو تو آسانی سے زنجیر کو گرنے کا سبب بن جائے گا۔
زنجیر کو ایڈجسٹ کرنے کے پیمانے کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، اپنی آنکھوں کا استعمال یہ دیکھنے کے لیے کریں کہ آیا آگے اور پیچھے کی زنجیریں اور زنجیر ایک ہی سیدھی لائن پر ہیں، کیونکہ اگر فریم یا پیچھے کا کانٹا خراب ہو گیا ہے۔
فریم یا پچھلے کانٹے کے خراب ہونے اور خراب ہونے کے بعد، زنجیر کو اس کے پیمانے کے مطابق ایڈجسٹ کرنے سے غلط فہمی پیدا ہو جائے گی، غلطی سے یہ سوچنا کہ زنجیریں ایک ہی سیدھی لائن پر ہیں۔درحقیقت، لکیریٹی کو تباہ کر دیا گیا ہے، اس لیے یہ معائنہ بہت اہم ہے (چین باکس کو ہٹاتے وقت اسے ایڈجسٹ کرنا بہتر ہے)، اگر کوئی مسئلہ پایا جاتا ہے، تو اسے فوری طور پر درست کیا جانا چاہیے تاکہ مستقبل میں ہونے والی پریشانیوں سے بچا جا سکے اور اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ کچھ بھی غلط نہ ہو۔
توسیعی معلومات
زنجیر کو تبدیل کرتے وقت، آپ کو اس کی جگہ اچھے مواد اور عمدہ دستکاری سے بنی اعلیٰ معیار کی مصنوعات سے تبدیل کرنے پر توجہ دینی چاہیے (عام طور پر مرمت کے خصوصی اسٹیشنوں کے لوازمات زیادہ رسمی ہوتے ہیں)، جو اس کی سروس کی زندگی کو بڑھا سکتے ہیں۔سستے کے لالچ میں نہ ہوں اور غیر معیاری مصنوعات خریدیں، خاص طور پر غیر معیاری زنجیریں۔بہت سے سنکی اور مرکز سے باہر کی مصنوعات ہیں۔ایک بار خریدنے اور تبدیل کرنے کے بعد، آپ دیکھیں گے کہ سلسلہ اچانک تنگ اور ڈھیلا ہو گیا ہے، اور اس کے نتائج غیر متوقع ہیں۔
ریئر فورک بفر ربڑ کی آستین، وہیل فورک اور وہیل فورک شافٹ کے درمیان مماثل کلیئرنس کو کثرت سے چیک کریں، کیونکہ اس کے لیے پچھلے کانٹے اور فریم کے درمیان سخت لیٹرل کلیئرنس اور اوپر اور نیچے کی لچکدار حرکت کی ضرورت ہوتی ہے۔صرف اسی طریقے سے پچھلے کانٹے اور گاڑی کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔فریم کو پیچھے جھٹکا جذب کرنے والے جھٹکا جذب کرنے والے اثر کو متاثر کیے بغیر ایک جسم میں بنایا جاسکتا ہے۔پچھلے کانٹے اور فریم کے درمیان تعلق فورک شافٹ کے ذریعے محسوس کیا جاتا ہے، اور یہ بفر ربڑ کی آستین سے بھی لیس ہے۔چونکہ گھریلو بفر ربڑ کی آستین کی مصنوعات کا معیار اس وقت زیادہ مستحکم نہیں ہے، اس لیے یہ خاص طور پر ڈھیلے پن کا شکار ہے۔
ایک بار جب جوائنٹ کا حصہ ڈھیلا ہو جاتا ہے، موٹر سائیکل کے سٹارٹ ہونے یا تیز ہونے پر پچھلا پہیہ زنجیر کی روک تھام کے تحت بے گھر ہو جائے گا۔نقل مکانی کا سائز بفر ربڑ کی آستین کو پہنچنے والے نقصان کی ڈگری سے طے کیا جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، تیز اور سست ہونے پر پچھلے پہیے کے ہلنے کا واضح احساس ہے۔یہ بھی چین گیئر کے نقصان کی ایک اہم وجہ ہے۔مزید معائنہ اور توجہ دی جانی چاہئے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 04-2023