ۋېلىسىپىت زەنجىرى مېيى بىلەن موتسىكلىت زەنجىرسىمان مېيىنى ئۆزئارا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، چۈنكى زەنجىرسىمان ماينىڭ ئاساسلىق رولى زەنجىرنى سىلىقلاپ ، زەنجىرنىڭ ئۇپراپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.زەنجىرنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى قىسقارتىڭ.شۇڭلاشقا ، ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئىشلىتىلگەن زەنجىرسىمان ماينى ئومۇميۈزلۈك ئىشلىتىشكە بولىدۇ.مەيلى ۋېلىسىپىت زەنجىرى ياكى موتسىكلىت زەنجىرى بولسۇن ، ئۇنى دائىم مايلاش كېرەك.
بۇ سىلىقلاش مېيىغا قىسقىچە قاراپ بېقىڭ
ئاساسەن قۇرۇق سىلىقلاش مېيى ۋە ھۆل سىلىقلاش مېيى دەپ ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ
قۇرۇق سىلىقلاش مېيى
قۇرۇق سىلىقلاش مېيى ئادەتتە مەلۇم خىل سۇيۇقلۇق ياكى ئېرىتكۈچىگە سىلىقلاش مېيى قوشىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئۇلار زەنجىر چىۋىق بىلەن دومىلاتقۇچ ئارىسىدا ئېقىدۇ.ئاندىن سۇيۇقلۇق تېز پارغا ئايلىنىدۇ ، ئادەتتە 2 سائەتتىن 4 سائەتكىچە بولغاندىن كېيىن ، قۇرۇق (ياكى پۈتۈنلەي دېگۈدەك قۇرۇق) سىلىقلاش مېيى قالىدۇ.شۇڭا ئاڭلىماققا قۇرۇق سىلىقلاش مېيىدەك تۇيۇلىدۇ ، ئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇ يەنىلا زەنجىرگە پۈركۈلگەن ياكى چاپلانغان.كۆپ ئۇچرايدىغان قۇرۇق سىلىقلاش خۇرۇچلىرى:
پارافىن مومنى ئاساس قىلغان سىلىقلاش مېيى قۇرغاق مۇھىتتا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ.پارفىننىڭ كەمچىلىكى شۇكى ، پېدال قىلغاندا ، زەنجىر يۆتكىگەندە ، پارفىننىڭ ھەرىكەتچانلىقى ياخشى بولۇپ ، كۆچۈرۈلگەن زەنجىرنى ۋاقتىدا سىلىقلاش رولى بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پارفىن چىداملىق بولمايدۇ ، شۇڭا پارفىن سىلىقلاش مېيىنى دائىم مايلاش كېرەك.
PTFE (Teflon / Polytetrafluoroethylene) تېفلوننىڭ ئەڭ چوڭ ئالاھىدىلىكى: سىلىقلاش مېيى ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ، بۇلغىنىش ئەمەس.ئادەتتە پارفىن مېيىدىن ئۇزۇن داۋاملىشىدۇ ، ئەمما پارفىن مېيىدىن كۆپ توپا يىغىشقا مايىل.
«ساپال» سىلىقلاش مېيى «ساپال» سىلىقلاش مېيى ئادەتتە بور نىترىد بىرىكمە ساپال ساپالدىن تەركىب تاپقان سىلىقلاش مېيى (ئالتە تەرەپلىك كىرىستال قۇرۇلمىسى بار).بەزىدە ئۇلار قۇرۇق لۆڭگە ، بەزىدە ھۆل تەمرەتكە قوشۇلىدۇ ، ئەمما «ساپال» دەپ سېتىلىدىغان سىلىقلاش مېيى ئادەتتە يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان بور نىترىدنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇ خىل سىلىقلاش مېيى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ، ئەمما ۋېلىسىپىت زەنجىرىگە نىسبەتەن ، ئادەتتە بەك يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يەتمەيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 9-سېنتەبىردىن 209-ئايغىچە