موتسىكلىت زەنجىرى بوش ، ئۇنى قانداق تەڭشەش كېرەك؟

1. ۋاقتىدا تەڭشەش ئېلىپ بېرىپ ، موتسىكلىت زەنجىرىنىڭ چىڭلىقىنى 15 مىللىمېتىر ~ 20 مىللىمېتىرغىچە ساقلاڭ. بۇففېرنىڭ تىپىنى دائىم تەكشۈرۈپ ، ماينى ۋاقتىدا قوشۇڭ. بوياقلار ناچار مۇھىتتا خىزمەت قىلىدىغان بولغاچقا ، ماينى يوقىتىپ قويغاندىن كېيىن ، بويۇن ئومۇرتقىسى بۇزۇلۇپ كېتىشى مۇمكىن. بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ئارقا زەنجىرنىڭ يانتۇ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ زەنجىر زەنجىرىنىڭ يان تەرىپىنىڭ كونىراپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەگەر ئېغىر بولسا زەنجىر ئاسانلا چۈشۈپ كېتىدۇ.

2. بۇزۇلغان.

رامكا ياكى ئارقا چاتقۇچ بۇزۇلۇپ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەندىن كېيىن ، زەنجىرنى ئۆزىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن تەڭشەش خاتا چۈشىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، خاتا ھالدا زەنجىرنى ئوخشاش تۈز سىزىقتا دەپ ئويلايدۇ. ئەمەلىيەتتە ، تۈز سىزىق بۇزۇلدى ، شۇڭا بۇ تەكشۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم (زەنجىر قۇتىنى ئېلىۋەتكەندە ئۇنى تەڭشەش ئەڭ ياخشى) ، ئەگەر مەسىلە بايقالسا ، دەرھال تۈزىتىپ ، كەلگۈسىدىكى ئاۋارىچىلىقلاردىن ساقلىنىش ھەمدە ھېچقانداق ئىشنىڭ چاتاق چىقماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

ئەسكەرتىش:
تەڭشەلگەن زەنجىرنىڭ ئاسان بوشىتىلىشىغا كەلسەك ، ئاساسلىق سەۋەب ئارقا ئوق ياڭاقنىڭ چىڭىمىغانلىقىدا ئەمەس ، بەلكى تۆۋەندىكى سەۋەبلەر بىلەن مۇناسىۋەتلىك.

1. زوراۋان مىنىش. ئەگەر پۈتۈن موتسىكلىت جەريانىدا موتسىكلىت شىددەت بىلەن ھەرىكەتلەنسە ، زەنجىر ئاسانلا سوزۇلۇپ كېتىدۇ ، بولۇپمۇ زوراۋانلىق قوزغىلىش ، بالوننى جايىغا ئىتتىرىش ۋە تېزلەتكۈچكە ئۇرۇلۇش زەنجىرنىڭ ھەددىدىن زىيادە بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. ھەددىدىن زىيادە سىلىقلاش. ئەمەلىي ئىشلىتىشتە ، بەزى چەۋەندازلارنىڭ زەنجىرنى تەڭشىگەندىن كېيىن ، ئۇپراشنى ئازايتىش ئۈچۈن سىلىقلاش مېيى قوشىدىغانلىقىنى كۆرىمىز. بۇ خىل ئۇسۇل زەنجىرنىڭ ھەددىدىن زىيادە بوشاپ كېتىشىنى ئاسانلا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

چۈنكى زەنجىرنىڭ سىلىقلاش مېيى زەنجىرگە سىلىقلاش مېيى قوشۇپلا قالماستىن ، زەنجىرنى پاكىزلاپ چىلاپ ، ئارتۇق سىلىقلاش مېيىنىمۇ تازىلاش كېرەك.

ئەگەر زەنجىرنى تەڭشىگەندىن كېيىن ، پەقەت سىلىقلاش مېيىنى زەنجىرگە سۈرسىڭىز ، سىلىقلاش مېيى زەنجىرسىمان رولغا كىرگەندە زەنجىرنىڭ چىڭلىقى ئۆزگىرىدۇ ، بولۇپمۇ زەنجىر ئۇپراش ئېغىر بولسا ، بۇ ھادىسە ئىنتايىن ئېغىر بولىدۇ. ئېنىق.