موتسىكلىت زەنجىرىنىڭ ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى

ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى زەنجىرسىمان زاپچاسلارنىڭ ، بولۇپمۇ موتسىكلىت زەنجىرىنىڭ ئىچكى سۈپىتىگە ئىنتايىن مۇھىم تەسىر كۆرسىتىدۇ.شۇڭا ، يۇقىرى سۈپەتلىك موتسىكلىت زەنجىرىنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ، ئىلغار ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى زۆرۈر.
موتسىكلىت زەنجىرىنىڭ سۈپىتىنى چۈشىنىش ، نەق مەيداننى كونترول قىلىش ۋە تېخنىكىلىق تەلەپ جەھەتتە دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ پەرقى سەۋەبىدىن ، زەنجىرسىمان زاپچاسلارنىڭ ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسىنى تۈزۈش ، ياخشىلاش ۋە ياساش جەريانىدا پەرق بار.
(1) دۆلەت ئىچىدىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلىتىدىغان ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى.دۆلىتىمنىڭ زەنجىرسىمان سانائىتىدىكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى سانائەت تەرەققىي قىلغان دۆلەتلەردىن ئارقىدا قالدى.بولۇپمۇ دۆلەت ئىچىدىكى تور بەلۋاغ ئوچاقلىرىنىڭ قۇرۇلمىسى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقى قاتارلىق بىر قاتار مەسىلىلەر بار.

ئىچكى ۋە تاشقى زەنجىر تاختايلىرى 40Mn ۋە 45Mn لىق پولات تاختايدىن ياسالغان ، ماتېرىياللاردا ئاساسلىقى دېكاربورلاش ۋە يېرىلىش قاتارلىق نۇقسانلار بار.ئۆچۈرۈش ۋە مىزاج ئادەتتىكى تور بەلۋاغ ئوچىقىنى قايتا ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇسۇلىنى قوللانماي قوبۇل قىلىدۇ ، نەتىجىدە ھەددىدىن زىيادە پارچىلىنىش قەۋىتى كېلىپ چىقىدۇ.مىخ ، يەڭ ۋە دومىلاش ماشىنىسى كاربونلانغان ۋە ئۆچۈرۈلگەن ، ئۆچۈرۈشنىڭ ئۈنۈملۈك قاتتىقلىشىش چوڭقۇرلۇقى 0.3-0.6 مىللىمېتىر ، يەر يۈزىنىڭ قاتتىقلىقى ≥82HRA.غالتەكلىك ئوچاق جانلىق ئىشلەپچىقىرىش ۋە يۇقىرى ئۈسكۈنىلەردىن پايدىلىنىش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن بولسىمۇ ، جەريان پارامېتىرلىرىنى تەڭشەش تېخنىكلار تەرىپىدىن تەڭشەش ۋە ئۆزگەرتىشكە توغرا كېلىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، قولدا بېكىتىلگەن بۇ پارامېتىر قىممىتىنى شۇ ھامان ئاپتوماتىك تۈزەتكىلى بولمايدۇ. ئاتموسفېرانىڭ ئۆزگىرىشى ، ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتى يەنىلا نەق مەيداندىكى تېخنىكلارغا (تېخنىكىلىق ئىشچىلارغا) باغلىق. تېخنىكا سەۋىيىسى تۆۋەن ، كۆپىيىش سۈپىتى ناچار.چىقىرىش ، ئۆلچەم ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى قاتارلىقلارنى ئويلاشقاندا ، بۇ ئەھۋالنى بىر مەزگىل ئۆزگەرتىش تەس.
(2) چەتئەل ئىشلەپچىقارغۇچىلار قوللانغان ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى.ئۈزلۈكسىز تور بەلۋاغ ئوچاق ياكى قۇيۇلغان زەنجىرسىمان ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى چەتئەللەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ.ئاتموسفېرانى كونترول قىلىش تېخنىكىسى بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن.تېخنىكلارنىڭ بۇ جەرياننى تۈزۈشىنىڭ ھاجىتى يوق ، مۇناسىۋەتلىك پارامېتىر قىممىتىنى ھەر ۋاقىت ئوچاقتىكى ئاتموسفېرادىكى ئۆزگىرىشكە ئاساسەن تۈزىتىشكە بولىدۇ.كاربونلاشتۇرۇلغان قەۋەتنىڭ قويۇقلۇقى ئۈچۈن ، قولدا تەڭشىمەي تۇرۇپ قاتتىقلىق ، ئاتموسفېرا ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ تارقىلىش ھالىتىنى ئاپتوماتىك كونترول قىلغىلى بولىدۇ.كاربون قويۇقلۇقىنىڭ تەۋرىنىش قىممىتىنى ≤0.05 ئارىلىقىدا كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، قاتتىقلىق قىممىتىنىڭ تەۋرىنىشىنى 1HRA دائىرىسىدە كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، ± 0.5 دىن ± 1 range دائىرىدە تېمپېراتۇرا قاتتىق كونترول قىلىنالايدۇ.

ئىچكى ۋە تاشقى زەنجىرسىمان تەخسىلەرنى ئۆچۈرۈش ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ مۇقىم سۈپىتىدىن باشقا ، ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىمۇ يۇقىرى.پىن ئوق ، يەڭ ۋە غالتەكنى كاربونلاش ۋە ئۆچۈرۈش جەريانىدا ، قويۇق تەقسىملەش ئەگرى سىزىقىنىڭ ئۆزگىرىشى ئوچاقنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە كاربون يوشۇرۇن كۈچىنىڭ ئەمەلىي ئەۋرىشكە قىممىتىگە ئاساسەن ئۇدا ھېسابلىنىدۇ ، جەريان پارامېتىرلىرىنىڭ بېكىتىلگەن قىممىتى توغرىلىنىدۇ ۋە ئەلالاشتۇرۇلىدۇ. ھەر ۋاقىت كاربونلاشتۇرۇلغان قەۋەتكە كاپالەتلىك قىلىش ئىچكى سۈپەت كونترول قىلىنىدۇ.
مۇنداقچە ئېيتقاندا ، دۆلىتىمنىڭ موتسىكلىت زەنجىرسىمان زاپچاسلىرىنى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى سەۋىيىسى بىلەن چەتئەل شىركەتلىرى ئوتتۇرىسىدا زور پەرق بار ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب سۈپەت كونترول قىلىش ۋە كاپالەت سىستېمىسى يېتەرلىك ئەمەس ، ئۇ يەنىلا تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەردىن ئارقىدا قالدى ، بولۇپمۇ يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش پەرقى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىنكى تېخنىكا.ئوخشىمىغان تېمپېراتۇرىدا ئاددىي ، ئەمەلىي ۋە بۇلغىمايدىغان رەڭ تېخنىكىسىنى ياكى ئەسلى رەڭنى ساقلاشنى بىرىنچى تاللاش ئورنىدا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.