Бу, нигездә, арткы тәгәрмәчнең ике бәйләүче гайкасының иркенлеге аркасында килеп чыга.Зинһар, аларны шунда ук кысыгыз, ләкин кысылганчы, чылбырның бөтенлеген тикшерегез.Әгәр дә берәр зыян булса, аны алыштырырга киңәш ителә;башта аны кысыгыз.Сорагыз Чылбыр киеренкелеген көйләгәннән соң, барысын да кысыгыз.
Мотоцикл чылбырының тыгызлыгын 15 ммнан 20 ммга кадәр саклап калу өчен вакытында төзәтмәләр кертегез.Буферның еш булуын тикшерегез һәм вакытында май кушыгыз.Сату каты эш шартларына ия булганга, майлау югалгач, зыян зур булырга мөмкин.Сату бозылганнан соң, арткы чыбыкның эреләнүенә китерәчәк, бу чылбыр ягында тузарга мөмкин, яисә чылбырның җиңел төшүенә китерергә мөмкин.
Чылбырны көйләү масштабын көйләүгә өстәп, алгы һәм арткы чылбырларның һәм чылбырның бер туры туры сызыкта булуын визуаль рәвештә күзәтегез, чөнки рамка яки арткы тәгәрмәч винтасы бозылырга мөмкин.
Чылбырны алыштырганда, сез аны яхшы материаллардан һәм яхшы осталыктан эшләнгән сыйфатлы продуктлар белән алыштырырга игътибар итергә тиеш (гадәттә махсус ремонт станцияләренең аксессуарлары формаль), бу аның хезмәт срогын озайта ала.Арзанга комсыз булмагыз, сыйфатсыз продуктлар, аеруча сыйфатсыз чылбырлар сатып алыгыз.Бик күп эксцентрик һәм үзәктән тыш продуктлар бар.Сатып алгач һәм алыштырганнан соң, чылбыр кинәт кысылган һәм иркен, нәтиҗәләрен алдан әйтеп булмый.
Арткы чыбык буфер каучук җиң, тәгәрмәч вагоны һәм тәгәрмәч вал валлары арасындагы туры килүне еш тикшерегез, чөнки моның өчен арткы чыбык белән рамка арасында кат-кат чистарту таләп ителә, өскә-аска хәрәкәтләнергә мөмкин.Шул рәвешле генә арткы чыбык һәм транспорт чарасы тәэмин ителә.Рамка бер тәнгә формалашырга мөмкин, тылдагы шок-сеңдергеч эффектка тәэсир итмичә.
Арткы чыбык белән рамка арасындагы бәйләнеш вал вал аша тормышка ашырыла, һәм ул шулай ук буфер каучук җиң белән җиһазландырылган.Эчке буфер резин җиң продуктларының сыйфаты хәзерге вакытта бик тотрыклы булмаганлыктан, аеруча иркенлеккә омтыла.
Пост вакыты: 20-2023 декабрь