1. Мотоциклның тапшыру чылбырын көйләгез.Башта велосипедка булышу өчен төп крепостьны кулланыгыз, аннары арткы укның винталарын бушатыгыз.Кайбер велосипедларда укның бер ягында яссы чыбыкта зур гайка бар.Бу очракта гайка да кысылырга тиеш.иркен.Аннары чылбыр көйләүләрен сул һәм уң ягына артка яссы винка артына борыгыз, чылбыр киеренкелеген тиешле диапазонга көйләгез.Гадәттә, чылбырның аскы яртысы 20-30 мм арасында өскә-аска йөзә ала, һәм сул һәм уң чылбыр көйләүчеләренең таразаларының эзлекле булуына игътибар итегез.Eachәрбер йомшартылган винтны кысып, чылбыр торышына карап майлау яхшырак.
2. Әгәр сез чылбырны чистартырга телисез икән, башта чылбыр чистарткычны мотоцикл чылбырына сибегез.Бу чылбырны чистартучы белән тулырак элемтәдә торырга мөмкинлек бирәчәк, һәм чистарту аеруча авыр булган кайбер пычраклар эреп бетергә мөмкин.
3. Чылбыр белән эшләгәннән соң, бөтен мотоциклны бераз чистартырга һәм чылбыр урнаштырылганнан соң пычрак булмасын өчен өслектәге тузанны чыгарырга кирәк.Болар барысы да эшләнгәннән соң, чылбыр чиста һәм шома булсын өчен, сез яңадан майлау материалын кулланырга тиеш.Әгәр дә сез мотоциклыгызның тәртиплерәк күренүен телисез икән, көндәлек кайгырту да мөһим.
Пост вакыты: 29-2024 гыйнвар