1. Мотоцикл чылбырының тыгызлыгын 15 мм ~ 20 ммга кадәр саклап калу өчен вакытында төзәтмәләр кертегез.
Waysәрвакыт буфер тәнен тикшерегез һәм вакытында май кушыгыз.Бу подшипникның эш мохите каты булганга, майлау югалгач, ул бозылырга мөмкин.Подшипник бозылганнан соң, ул арткы чылбырның эреләнүенә китерәчәк, хәтта чылбырның ягы тузуга китерәчәк.Әгәр дә ул бик авыр булса, чылбыр җиңел төшәргә мөмкин.
2. Чокыр һәм чылбырның бер туры туры булуына игътибар итегез
Чылбырны көйләгәндә, аны рамка чылбырын көйләү масштабы буенча көйләү белән беррәттән, алгы һәм арткы чылбырлар һәм чылбырның туры сызыкта булуын визуаль рәвештә күзәтергә кирәк, чөнки рамка яки арткы тәгәрмәч винтасы бозылган булса. .Рамка яки арткы чыбык бозылганнан һәм деформацияләнгәннән соң, чылбырны аның масштабы буенча көйләү аңлашылмаучанлыкка китерәчәк, ялгыш кына чылбыр һәм чылбыр бер туры сызыкта дип уйлый.
Чынлыкта, сызыклылык юкка чыккан, шуңа күрә бу тикшерү бик мөһим.Әгәр дә проблема табылса, аны киләчәктә төзәтмәскә һәм бернәрсә дә начар булмасын өчен төзәтергә кирәк.Кием җиңел сизелми, шуңа күрә чылбырыгызның торышын даими тикшерегез.Хезмәт күрсәтү лимитыннан арткан чылбыр өчен чылбыр озынлыгын көйләү шартны яхшырта алмый.Иң җитди очракта, чылбыр төшәргә яки бозылырга мөмкин, бу зур авариягә китерә, шуңа игътибар итегез.
Хезмәт күрсәтү вакыты
а.Әгәр сез көн саен юлга чыгу өчен шәһәр юлларында йөрсәгез һәм чокыр булмаса, ул гадәттә 3000 километр саен чистартыла һәм саклана.
б.Әгәр сез сазлыкта уйнарга чыксагыз һәм ачык чокырлар булса, кире кайткач, чокырны шунда ук юарга, киптерергә, аннары майлау материалларын кулланырга киңәш ителә.
в.Әгәр дә чылбыр мае югары тизлектә яки яңгырлы көннәрдә машина йөрткәннән соң югалса, хезмәтне бу вакытта алып барырга киңәш ителә.
г.Әгәр дә чылбыр май катламы туплаган булса, аны тиз арада чистартырга һәм сакларга кирәк.
Пост вакыты: 21-2023 ноябрь