Aynakol yarıçapı artırılmalı, volanın yarıçapı azaltılmalı, arka tekerleğin yarıçapı artırılmalıdır.Günümüzün vitesli bisikletleri bu şekilde tasarlanıyor.Zincir tahriki, paralel eksenlere monte edilmiş ana ve tahrik edilen dişlilerden ve dişlinin etrafına sarılmış halka şeklinde bir zincirden oluşur.Bkz. Şekil 1. Zincir, ara esnek parça olarak kullanılır ve zincir ile zincir dişlisi dişlerinin birbirine geçmesine dayanır.Hareket ve güç taşır.
Zincirli aktarımın ana dezavantajları şunlardır: yalnızca iki paralel mil arasındaki aktarım için kullanılabilir;maliyeti yüksektir, giyilmesi kolaydır, esnetilmesi kolaydır ve iletim stabilitesi zayıftır;çalışma sırasında ek dinamik yükler, titreşimler, darbeler ve sesler oluşturacağından yüksek hızlarda kullanıma uygun değildir.Ters iletimde.
Genişletilmiş bilgi:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agriculture-s38-product/length bağlantı sayısıyla ifade edilir.Zincir baklalarının sayısı tercihen çift sayıdır, böylece zincirler bir halkaya bağlandığında dış bakla plakası iç bakla plakasına bağlanır ve mafsallar yaylı klipsler veya kamalı pimlerle kilitlenebilir.Zincir baklalarının sayısı tek sayı ise geçiş baklaları kullanılmalıdır.Geçiş baklaları ayrıca zincir gergin olduğunda ek bükülme yükleri taşır ve genellikle bundan kaçınılmalıdır.
Dişli zincir, menteşelerle birbirine bağlanan birçok damgalı dişli zincir plakasından oluşur.Zincirin birbirine geçme sırasında düşmesini önlemek için zincirde kılavuz plakalar bulunmalıdır (iç kılavuz tipi ve dış kılavuz tipine bölünmüş).Dişli zincir plakasının iki tarafı düz kenarlardır ve zincir plakasının yanları çalışma sırasında zincir dişlisi diş profiliyle iç içe geçer.
Menteşe, kayan bir çift veya dönen bir çift halinde yapılabilir.Silindir tipi sürtünmeyi ve aşınmayı azaltabilir ve etkisi rulman tipinden daha iyidir.Makaralı zincirlerle karşılaştırıldığında dişli zincirler sorunsuz çalışır, daha az gürültülüdür ve darbe yüklerine karşı daha yüksek dayanma kapasitesine sahiptir.
Gönderim zamanı: Ocak-26-2024