Zincirli tahriklerin ana arıza modları aşağıdaki gibidir:
(1)
Zincir plakası yorulma hasarı: Zincirin gevşek kenar gerilimi ve sıkı kenar geriliminin tekrarlanan etkisi altında, belirli sayıda döngüden sonra zincir plakası yorulma hasarına uğrayacaktır.Normal yağlama koşullarında zincir plakasının yorulma mukavemeti, zincir tahrikinin yük taşıma kapasitesini sınırlayan ana faktördür.
(2)
Makaralarda ve kovanlarda darbe yorulması hasarı: Zincir tahrikinin birbirine geçme etkisi ilk önce makaralar ve kovanlar tarafından karşılanır.Tekrarlanan darbeler altında ve belirli sayıda döngüden sonra silindirler ve manşonlar darbe nedeniyle yorulma hasarına maruz kalabilir.Bu arıza modu çoğunlukla orta ve yüksek hızlı kapalı zincirli tahriklerde meydana gelir.
(3)
Pimin ve manşonun yapıştırılması Yağlama uygun olmadığında veya hız çok yüksek olduğunda, pimin ve manşonun çalışma yüzeyleri yapışacaktır.Yapıştırma, zincir tahrikinin sınır hızını sınırlar.
(4) Zincir menteşe aşınması: Menteşe aşındıktan sonra zincir baklaları uzar ve bu da kolaylıkla diş atlamalarına veya zincirin ayrılmasına neden olabilir.Açık şanzıman, zorlu çevre koşulları veya yetersiz yağlama ve sızdırmazlık, kolaylıkla menteşe aşınmasına neden olabilir ve dolayısıyla zincirin servis ömrünü büyük ölçüde azaltır.
(5)
Aşırı yük kırılması: Bu kırılma sıklıkla düşük hızlı ve ağır yük iletimlerinde meydana gelir.Belirli bir hizmet ömrü altında, bir arıza modundan başlayarak bir sınır güç ifadesi türetilebilir.
Gönderim zamanı: Şubat-21-2024