Zincir tahrikinin arızası esas olarak zincirin arızası ile kendini gösterir.Zincirlerin ana arıza biçimleri şunlardır:
1. Zincir yorulması hasarı:
Zincir tahrik edildiğinde, zincirin gevşek ve gergin tarafındaki gerilim farklı olduğundan, zincir alternatif çekme gerilimi durumunda çalışır.Belirli sayıda gerilim döngüsünden sonra, yetersiz yorulma mukavemeti nedeniyle zincir elemanları hasar görecek, zincir plakası yorulma kırılmasına uğrayacak veya manşon ve silindir yüzeyinde yorulma çukurları meydana gelecektir.İyi yağlanmış bir zincir tahrikinde yorulma mukavemeti, zincir tahrik kapasitesini belirleyen ana faktördür.
2. Zincir menteşelerinin sihirli hasarı:
Zincir tahrik edildiğinde, pim ve manşon üzerindeki basınç büyüktür ve birbirlerine göre dönerler, bu da menteşenin aşınmasına neden olur ve zincirin gerçek hatvesini uzatır (iç ve dış baklaların gerçek hatvesi, iki bitişik olana).Kullanım sırasında farklı aşınma koşullarına göre değişen silindirler arasındaki merkez mesafesi şekilde gösterildiği gibidir.Menteşe aşındıktan sonra, gerçek hatvenin büyümesi esas olarak dış baklada meydana geldiğinden, iç baklanın gerçek hatvesi aşınmadan hemen hemen etkilenmez ve değişmeden kalır, böylece her baklanın gerçek hatvesinin eşitsizliği artar, böylece iletim Daha kararsız.Zincirin gerçek adımı aşınma nedeniyle belirli bir seviyeye kadar uzadığında, zincir ile dişli dişleri arasındaki temas bozulur, bu da tırmanmaya ve diş atlamalara neden olur (zinciri ciddi şekilde aşınmış eski bir bisiklet sürdüyseniz, Bu deneyimi yaşadım), aşınma, yetersiz yağlanmış açık zincirli tahriklerin ana arıza şeklidir.Sonuç olarak zincir tahrikinin ömrü büyük ölçüde azalır.
3. Zincir menteşelerinin yapıştırılması:
Yüksek hız ve ağır yük altında, pim ile manşonun temas yüzeyleri arasında bir yağlama yağı filmi oluşturmak zordur ve doğrudan metal teması, yapışmaya yol açar.Yapıştırma, zincir tahrikinin nihai hızını sınırlar.
4. Zincir darbesinin kırılması:
Yetersiz gerilim nedeniyle geniş gevşek kenarlara sahip zincir tahriklerinde, tekrarlanan başlatma, frenleme veya geri dönüş sırasında oluşan büyük darbe, pimlerin, manşonların, makaraların ve diğer bileşenlerin yorulmasına neden olacaktır.Darbe kırılması meydana gelir.5. Aşırı yük nedeniyle zincir kırıldı:
Düşük hızlı ve ağır yüklü zincir tahriki aşırı yüklendiğinde, yetersiz statik dayanım nedeniyle kırılacaktır.
Gönderim zamanı: Ocak-03-2024