1. Motosiklet zincirinin sıkılığını 15mm~20mm'de tutmak için zamanında ayarlamalar yapın.
Her zaman tampon gövdesi yatağını kontrol edin ve zamanında gres ekleyin.Bu rulmanın çalışma ortamı sert olduğundan yağlamayı kaybettiğinde hasar görebilir.Rulman hasar gördüğünde, arka aynakol dişlisinin eğilmesine, hatta aynakol dişlisinin yan tarafının aşınmasına neden olur.Çok ağır olması halinde zincir kolayca düşebilir.
2. Dişli ile zincirin aynı düz çizgide olup olmadığını gözlemleyin
Zinciri ayarlarken, çerçeve zincir ayar skalasına göre ayarlamanın yanı sıra, ön ve arka aynakol dişlileri ile zincirin aynı düz çizgide olup olmadığını da görsel olarak gözlemlemelisiniz, çünkü çerçeve veya arka tekerlek çatalı hasar görmüşse .Çerçeve veya arka çatal hasar görüp deforme olduktan sonra zinciri ölçeğine göre ayarlamak yanlış anlaşılmaya, aynakol dişlisi ile zincirin aynı düz çizgide olduğunu düşünme hatasına yol açacaktır.
Aslında doğrusallık bozulduğu için bu denetim çok önemlidir.Bir sorun bulunursa, gelecekte sorun yaşamamak ve hiçbir şeyin ters gitmemesini sağlamak için derhal düzeltilmelidir.Aşınma kolaylıkla fark edilemediğinden zincirinizin durumunu düzenli olarak kontrol edin.Servis sınırını aşan bir zincir için zincirin uzunluğunu ayarlamak durumu iyileştiremez.En ciddi durumda zincir düşebilir veya hasar görebilir ve bu da büyük bir kazaya yol açabilir, bu nedenle dikkatli olun.
Bakım zaman noktası
A.Günlük ulaşım için şehir içi yollarda normal şekilde yolculuk yapıyorsanız ve tortu yoksa, genellikle her 3.000 kilometrede bir temizlenir ve bakımı yapılır.
B.Çamurda oynamak için dışarı çıktığınızda bariz bir tortu varsa, geri döndüğünüzde tortuyu hemen durulamanız, silerek kurulamanız ve ardından yağlayıcı uygulamanız önerilir.
C.Yüksek hızda sürüş sonrasında veya yağmurlu günlerde zincir yağının kaybolması durumunda bakımın bu zamanda yapılması da tavsiye edilir.
D.Zincirde bir yağ tabakası birikmişse derhal temizlenmeli ve bakımı yapılmalıdır.
Gönderim zamanı: 21 Kasım 2023