Motosiklet zincirinin sıkılığı nasıl kontrol edilir: Zincirin orta kısmını kaldırmak için bir tornavida kullanın.Atlama büyük değilse ve zincir üst üste gelmiyorsa sıkılık uygun demektir.Sızdırmazlık, kaldırıldığında zincirin orta kısmına bağlıdır.
Bugünlerde çoğu çatallı bisiklet zincir tahriklidir ve elbette birkaç pedal da zincir tahriklidir.Kayış tahrikiyle karşılaştırıldığında zincir tahrik, güvenilir çalışma, yüksek verimlilik, büyük iletim gücü vb. avantajlara sahiptir ve zorlu ortamlarda çalışabilir.Ancak birçok sürücü, kolay uzaması nedeniyle onu eleştiriyor.Zincirin sıkılığı aracın sürüşünü doğrudan etkileyecektir.
Çoğu modelde zincir talimatı mevcut olup üst ve alt aralık 15-20 mm arasındadır.Zincirin yüzer aralığı farklı modeller için farklıdır.Genel olarak arazi motosikletleri nispeten büyüktür ve normal aralık değerine ulaşmak için uzun stroklu arka amortisör tarafından sıkıştırılmaları gerekir.
Genişletilmiş bilgi:
Motosiklet zincirlerinin kullanımına ilişkin önlemler şunlardır:
Yeni askı kullanımdan sonra çok uzun veya esniyor, bu da ayarlamayı zorlaştırıyor.Bağlantılar uygun şekilde kaldırılabilir ancak çift sayı olmalıdır.Bakla zincirin arkasından geçmeli ve kilit plakası dışarıdan içeri girmelidir.Kilit plakasının açılma yönü dönüş yönünün tersi olmalıdır.
Dişli ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni dişli ve yeni zincir aynı anda değiştirilmelidir.Yeni bir zincir veya dişli tek başına değiştirilemez.Aksi takdirde, birbirine geçmenin zayıf olmasına neden olacak ve yeni zincirin veya dişlinin aşınmasını hızlandıracaktır.Dişlinin diş yüzeyi belirli bir dereceye kadar aşındığında, zamanla ters çevrilerek kullanılmalıdır (ayarlanabilir yüzeyde kullanılan dişliye göre).Kullanım süresini uzatın.
Gönderim zamanı: Eylül-02-2023