Motosiklet zincirlerinin ön ve arka dişleri teknik özelliklere veya boyutlara göre sınıflandırılır ve dişli modelleri standart ve standart olmayan olarak ayrılır.
Metrik dişlilerin ana modelleri şunlardır: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25.Dişli, mile eğilmeden veya sallanmadan takılmalıdır.Aynı şanzıman grubunda iki dişlinin uç yüzleri aynı düzlemde olmalıdır.Dişlilerin merkez mesafesi 0,5 metreden az olduğunda izin verilen sapma 1 mm'dir;dişlilerin merkez mesafesi 0,5 metreden fazla olduğunda izin verilen sapma 2 mm'dir.
Genişletilmiş bilgi:
Dişli ciddi şekilde aşındıktan sonra, iyi bir kavrama sağlamak için yeni bir dişli ve yeni zincir aynı anda değiştirilmelidir.Yeni bir zinciri veya yeni bir dişliyi tek başına değiştiremezsiniz.Aksi takdirde, birbirine geçmenin zayıf olmasına neden olacak ve yeni zincirin veya yeni dişlinin aşınmasını hızlandıracaktır.Dişlinin diş yüzeyi belli bir miktar aşındıktan sonra zamanla ters çevrilmesi gerekir (ayarlanabilir yüzeyli kullanılan dişliden bahsediyoruz).Kullanım süresini uzatmak için.
Eski kaldırma zinciri bazı yeni zincirlerle karıştırılamaz, aksi takdirde şanzımanda kolaylıkla darbe üretip zinciri kırabilir.Çalışma sırasında kaldırma zincirine zamanında yağlama yağı eklemeyi unutmayın.Çalışma koşullarını iyileştirmek ve aşınmayı azaltmak için yağlama yağının silindir ile iç manşon arasındaki eşleşen boşluğa girmesi gerekir.
Gönderim zamanı: 11 Ekim 2023