1. Motosiklet zincirleri yapısal forma göre sınıflandırılır:
(1) Motosiklet motorlarında kullanılan zincirlerin çoğu kovanlı zincirlerdir.Motorda kullanılan manşon zinciri, zamanlama zincirine veya zamanlama zincirine (kam zinciri), denge zincirine ve yağ pompası zincirine (büyük deplasmanlı motorlarda kullanılır) ayrılabilir.
(2) Motorun dışında kullanılan motosiklet zinciri, arka tekerleği tahrik etmek için kullanılan bir aktarma zinciridir (veya tahrik zinciridir) ve çoğu makaralı zincir kullanır.Yüksek kaliteli motosiklet zincirleri, çok çeşitli motosiklet kollu zincirleri, motosiklet makaralı zincirlerini, motosiklet sızdırmazlık halkası zincirlerini ve motosiklet dişli zincirlerini (sessiz zincirler) içerir.
(3) Motosiklet O-ring conta zinciri (yağ keçesi zinciri), motosiklet yol yarışı ve yarışları için özel olarak tasarlanmış ve üretilmiş yüksek performanslı bir şanzıman zinciridir.Zincir, zincirdeki yağlama yağını toz ve kirden korumak için özel bir O-ring ile donatılmıştır.
Motosiklet zincirinin ayarlanması ve bakımı:
(1) Motosiklet zinciri gerektiği gibi düzenli olarak ayarlanmalı ve ayarlama işlemi sırasında iyi düzlük ve sıkılığın korunması gerekmektedir.Düzlük denilen şey, büyük ve küçük aynakol dişlileri ile zincirin aynı düz çizgide olmasını sağlamaktır.Ancak bu şekilde aynakol dişlilerinin ve zincirlerin çok hızlı aşınmamasını ve sürüş sırasında zincirin düşmemesini sağlayabiliriz.Çok gevşek veya çok sıkı olması zincirin ve aynakol dişlilerinin aşınmasını veya hasar görmesini hızlandıracaktır.
(2) Zincirin kullanımı sırasında, normal aşınma ve yıpranma, zincirin yavaş yavaş uzamasına neden olacak, zincir sarkmasına, zincirin şiddetli titremesine, zincir aşınmasının artmasına ve hatta diş atlamalarına ve diş kaybına neden olacaktır.Bu nedenle sıkılığını bir an önce ayarlamanız gerekmektedir.
(3) Genel olarak zincir gerginliğinin her 1000 km'de bir ayarlanması gerekir.Doğru ayar, zincirin yukarı aşağı hareket mesafesi 15mm ila 20mm aralığında olacak şekilde zinciri elle yukarı aşağı hareket ettirmek olmalıdır.Çamurlu yollarda sürüş gibi aşırı yük koşullarında sık sık ayarlama yapılması gerekir.
4) Bakım için mümkünse özel zincir yağı kullanmak en iyisidir.Gerçek hayatta, kullanıcıların kullanılmış yağı zincir üzerinde motordan fırçalayarak, lastiklerin ve kadronun siyah yağla kaplanmasına neden olduğu sıklıkla görülür, bu sadece görünümü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda kalın tozun lastiklere yapışmasına da neden olur. zincir..Özellikle yağmurlu ve karlı günlerde sıkışan kum, zincir dişlisinin erken aşınmasına neden olur ve ömrünü kısaltır.
(5) Zinciri ve dişli diski düzenli olarak temizleyin ve zamanında gres ekleyin.Yağmur, kar ve çamurlu yollarda zincir ve dişli diskin bakımı güçlendirilmelidir.Zincirin ve dişli diskin kullanım ömrü ancak bu şekilde uzatılabilir.
Gönderim zamanı: Ekim-09-2023