Ano ang istraktura ng chain ng roller?

Ang seksyon kung saan ang dalawang roller ay konektado sa chain plate ay isang seksyon.
Ang panloob na chain plate at ang manggas, ang panlabas na chain plate at ang pin ay maayos na konektado sa pamamagitan ng interference fit ayon sa pagkakabanggit, na tinatawag na inner at outer chain links.Ang seksyon kung saan ang dalawang roller ay konektado sa chain plate ay isang seksyon, at ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng dalawang roller ay tinatawag na pitch.
Ang haba ng chain ay kinakatawan ng bilang ng chain links Lp.Ang bilang ng mga chain link ay mas mabuti na isang even na numero, upang ang panloob at panlabas na mga chain plate ay maaaring konektado kapag ang chain ay pinagsama.Maaaring gamitin ang mga cotter pin o spring lock sa mga joints.Kung kakaiba ang bilang ng mga chain link, dapat gamitin ang transition chain link sa joint.Kapag ang kadena ay na-load, ang transition chain link ay hindi lamang nagdadala ng makunat na puwersa, ngunit mayroon ding karagdagang baluktot na pagkarga, na dapat na iwasan hangga't maaari.

Pagpapakilala ng chain ng transmission:
Ayon sa istraktura, ang transmission chain ay maaaring nahahati sa roller chain, toothed chain at iba pang mga uri, kung saan ang roller chain ay ang pinaka-tinatanggap na ginagamit.Ang istraktura ng roller chain ay ipinapakita sa figure, na binubuo ng panloob na chain plate 1, ang panlabas na chain plate 2, ang pin shaft 3, ang manggas 4 at ang roller 5.
Kabilang sa mga ito, ang panloob na chain plate at ang manggas, ang panlabas na chain plate at ang pin shaft ay maayos na konektado sa pamamagitan ng interference fit, na tinatawag na panloob at panlabas na chain link;ang mga roller at ang manggas, at ang manggas at ang pin shaft ay akma sa clearance.
Kapag ang panloob at panlabas na chain plate ay medyo nalihis, ang manggas ay maaaring malayang umiikot sa paligid ng pin shaft.Ang roller ay naka-loop sa manggas, at kapag nagtatrabaho, ang roller ay gumulong sa profile ng ngipin ng sprocket.Binabawasan ang pagkasira ng ngipin ng gear.Ang pangunahing pagsusuot ng chain ay nangyayari sa interface sa pagitan ng pin at ng bushing.
Samakatuwid, dapat mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng panloob at panlabas na mga plato ng kadena upang ang langis ng pampadulas ay maaaring tumagos sa ibabaw ng friction.Ang chain plate ay karaniwang ginagawa sa isang "8" na hugis, upang ang bawat isa sa mga cross-section ay may halos pantay na lakas ng makunat, at binabawasan din ang masa ng chain at ang inertial na puwersa sa panahon ng paggalaw.