Ang chain transmission ay isang meshing transmission, at ang average na transmission ratio ay tumpak.Ito ay isang mekanikal na transmisyon na nagpapadala ng kapangyarihan at paggalaw sa pamamagitan ng paggamit ng meshing ng chain at mga ngipin ng sprocket.
ang kadena
Ang haba ng kadena ay ipinahayag sa bilang ng mga link.Ang bilang ng mga chain link ay mas mabuti na isang even na numero, upang kapag ang chain ay konektado sa isang singsing, ang panlabas na chain plate at ang panloob na chain plate ay konektado lamang, at ang mga joints ay maaaring i-lock gamit ang spring clip o cotter pin.Kung kakaiba ang bilang ng mga link, kailangan ang mga transition link.Kapag ang kadena ay nasa ilalim ng pag-igting, ang transition link ay nagdadala din ng mga karagdagang baluktot na load at sa pangkalahatan ay dapat na iwasan.Ang may ngipin na chain ay binubuo ng maraming punched toothed chain plate na konektado ng mga bisagra.Upang maiwasan ang pagkahulog ng kadena kapag nagme-mesh, ang kadena ay dapat na may plate na gabay (na nahahati sa uri ng gabay sa loob at uri ng gabay sa labas).Ang dalawang gilid ng may ngipin na chain plate ay mga tuwid na gilid, at ang gilid ng chain plate ay nagme-meshes sa profile ng ngipin ng sprocket sa panahon ng operasyon. Ang bisagra ay maaaring gawin sa isang sliding pair o isang rolling pair, at ang roller type ay maaaring mabawasan friction at wear, at ang epekto ay mas mahusay kaysa sa uri ng bearing pad.Kung ikukumpara sa mga roller chain, ang mga chain na may ngipin ay tumatakbo nang maayos, may mababang ingay, at may mataas na kakayahang makatiis sa mga impact load;ngunit ang kanilang mga istraktura ay kumplikado, mahal, at mabigat, kaya ang kanilang mga aplikasyon ay hindi kasing lawak ng mga chain ng roller.Ang mga may ngipin na chain ay kadalasang ginagamit para sa high-speed (chain speed hanggang 40m/s) o high-precision motion transmission.Itinatakda lamang ng pambansang pamantayan ang maximum at minimum na mga halaga ng radius ng arko ng ibabaw ng ngipin, ang radius ng arko ng uka ng ngipin at ang anggulo ng uka ng ngipin ng uka ng ngipin ng roller chain sprocket (tingnan ang GB1244-85 para sa mga detalye).Ang aktwal na profile ng mukha ng bawat sprocket ay dapat nasa pagitan ng pinakamalaki at pinakamaliit na cogging na hugis.Ang paggamot na ito ay nagbibigay-daan sa mahusay na kakayahang umangkop sa disenyo ng sprocket tooth profile curve.Gayunpaman, dapat tiyakin ng hugis ng ngipin na ang kadena ay maaaring pumasok at lumabas sa meshing nang maayos at malaya, at dapat itong madaling iproseso.Maraming uri ng mga kurba ng profile ng dulo ng ngipin na nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas.Ang pinakakaraniwang ginagamit na hugis ng ngipin ay "tatlong arko at isang tuwid na linya", ibig sabihin, ang hugis ng ngipin sa dulo ng mukha ay binubuo ng tatlong arko at isang tuwid na linya .
sprocket
Ang dalawang gilid ng hugis ng ngipin ng ibabaw ng sprocket shaft ay hugis arko upang mapadali ang pagpasok at paglabas ng mga chain link.Kapag ang hugis ng ngipin ay naproseso gamit ang karaniwang mga tool, hindi kinakailangang iguhit ang dulo ng mukha na hugis ng ngipin sa sprocket working drawing, ngunit ang sprocket shaft surface na hugis ng ngipin ay dapat iguhit upang mapadali ang pag-ikot ng sprocket.Mangyaring sumangguni sa nauugnay na manwal ng disenyo para sa mga partikular na sukat ng profile ng ngipin sa ibabaw ng baras.Ang mga ngipin ng sprocket ay dapat magkaroon ng sapat na lakas ng pagkakadikit at resistensya ng pagsusuot, kaya ang mga ibabaw ng ngipin ay halos ginagamot sa init.Ang maliit na sprocket ay may mas maraming oras ng meshing kaysa sa malaking sprocket, at ang puwersa ng epekto ay mas malaki din, kaya ang materyal na ginamit sa pangkalahatan ay dapat na mas mahusay kaysa sa malaking sprocket.Ang mga karaniwang ginagamit na materyales ng sprocket ay carbon steel (tulad ng Q235, Q275, 45, ZG310-570, atbp.), gray cast iron (tulad ng HT200), atbp. Ang mga mahahalagang sprocket ay maaaring gawin ng alloy steel.Ang sprocket na may maliit na diameter ay maaaring gawing solid type;ang sprocket na may medium diameter ay maaaring gawing orifice type;ang sprocket na may mas malaking diameter ay maaaring idisenyo bilang pinagsamang uri.Kung mabibigo ang mga ngipin dahil sa pagkasira, maaaring palitan ang ring gear.Ang laki ng sprocket hub ay maaaring sumangguni sa pulley.
Oras ng post: Ago-23-2023