Ano ang mga karaniwang pagkabigo ng mga chain ng roller sa industriya ng metalurhiko?

Ano ang mga karaniwang pagkabigo ng mga chain ng roller sa industriya ng metalurhiko?
Sa industriya ng metalurhiko,Mga kadena ng rolleray isang karaniwang bahagi ng paghahatid, at ang kanilang katatagan at pagiging maaasahan ay mahalaga sa buong proseso ng produksyon. Gayunpaman, ang mga roller chain ay maaaring magkaroon ng iba't ibang pagkabigo sa panahon ng pangmatagalang operasyon, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng kagamitan. Ang mga sumusunod ay ilang karaniwang pagkabigo ng mga chain ng roller sa industriya ng metalurhiko at ang mga sanhi nito at mga hakbang:

1. Pagkabigo sa pagkapagod ng chain plate
Ang chain plate ay maaaring makaranas ng fatigue failure pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga cycle sa ilalim ng paulit-ulit na pagkilos ng maluwag na pag-igting sa gilid at mahigpit na pag-igting sa gilid. Ito ay sanhi ng katotohanan na ang lakas ng pagkapagod ng chain plate ay hindi sapat upang makayanan ang pangmatagalang cyclic stress. Upang malutas ang problemang ito, ang buhay ng pagkapagod ng kadena ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng paggamit ng mabibigat na serye ng mga kadena, pagtaas ng kabuuang sukat ng kadena, o pagbabawas ng dynamic na pagkarga sa kadena.

2. Impact fatigue failure ng roller sleeves
Ang epekto ng meshing ng chain drive ay unang dinadala ng mga roller at manggas. Sa ilalim ng paulit-ulit na mga impact, ang mga roller at manggas ay maaaring makaranas ng impact fatigue failure. Ang ganitong uri ng pagkabigo ay madalas na nangyayari sa medium at high-speed closed chain drive. Upang mabawasan ang ganitong uri ng pagkabigo, dapat na muling piliin ang kadena, ang puwersa ng epekto ay dapat bawasan sa pamamagitan ng paggamit ng buffer device, at ang paraan ng pagsisimula ay dapat na mapabuti.

3. Pagbubuklod ng pin at manggas
Kapag ang pagpapadulas ay hindi wasto o ang bilis ay masyadong mataas, ang gumaganang ibabaw ng pin at ang manggas ay maaaring mag-bonding. Nililimitahan ng bonding ang maximum na bilis ng chain drive. Ang pag-alis ng mga dumi sa lubricating oil, pagpapabuti ng mga kondisyon ng lubrication, at pagpapalit ng lubricating oil ay mga mabisang hakbang upang malutas ang problemang ito.

4. Pagkasuot ng bisagra ng kadena
Matapos maisuot ang bisagra, ang chain link ay nagiging mas mahaba, na madaling maging sanhi ng paglaktaw ng ngipin o pagkasira ng chain. Ang bukas na transmisyon, malupit na mga kondisyon sa kapaligiran o mahinang pagpapadulas at sealing ay madaling magdulot ng pagkasira ng bisagra, sa gayo'y makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo ng chain. Ang pagpapabuti ng mga kondisyon ng pagpapadulas at pagtaas ng materyal ng sprocket at katigasan ng ibabaw ng ngipin ay mga epektibong paraan upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng chain.

5. Overload breakage
Ang pagkasira na ito ay kadalasang nangyayari sa mababang bilis ng mabigat na pagkarga o matinding overload na transmisyon. Kapag ang chain drive ay na-overload, ito ay nasira dahil sa hindi sapat na static na lakas. Ang pagbabawas ng load at paggamit ng chain na may malaking load force ay mga hakbang upang maiwasan ang overload breakage

6. Pag-alog ng kadena
Ang pag-alog ng kadena ay maaaring sanhi ng pagkasira at pagpapahaba ng kadena, mabigat na epekto o pumipintig na pagkarga, matinding pagkasira ng mga ngipin ng sprocket, atbp. Ang pagpapalit ng kadena o sprocket, wastong paghihigpit, at paggawa ng mga hakbang upang gawing mas matatag ang pagkarga ay mga mabisang paraan upang malutas ang pagyanig ng kadena

7. Matinding pagkasira ng ngipin ng sprocket
Ang mahinang pagpapadulas, mahinang materyal ng sprocket, at hindi sapat na tigas ng ibabaw ng ngipin ang mga pangunahing dahilan ng matinding pagkasira ng mga ngipin ng sprocket. Ang pagpapabuti ng mga kondisyon ng pagpapadulas, pagtaas ng materyal ng sprocket at katigasan ng ibabaw ng ngipin, pag-alis ng sprocket at pagpihit nito ng 180° at pagkatapos ay ang pag-install nito ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng sprocket

8. Pagluwag ng mga bahagi ng chain locking tulad ng mga circlip at cotter pin
Ang sobrang pag-alog ng chain, pagbangga sa mga hadlang, at hindi wastong pag-install ng mga locking component ay ang mga dahilan ng pagluwag ng mga bahagi ng chain locking tulad ng mga circlips at cotter pins. Ang naaangkop na pag-igting o pagsasaalang-alang sa pagdaragdag ng mga plate ng suporta ng guide plate, pag-alis ng mga hadlang, at pagpapabuti ng kalidad ng pag-install ng mga pang-lock na bahagi ay mga hakbang upang malutas ang problemang ito

9. Matinding vibration at sobrang ingay
Ang mga sprocket ay hindi coplanar, ang maluwag na gilid sag ay hindi angkop, mahinang pagpapadulas, maluwag na kahon ng kadena o suporta, at malubhang pagkasira ng chain o sprocket ang mga sanhi ng matinding panginginig ng boses at labis na ingay. Ang pagpapabuti ng kalidad ng pag-install ng mga sprocket, wastong pag-igting, pagpapabuti ng mga kondisyon ng pagpapadulas, pag-aalis ng maluwag na chain box o suporta, pagpapalit ng mga chain o sprocket, at pagdaragdag ng mga tensioning device o anti-vibration guide ay mga epektibong paraan upang mabawasan ang vibration at ingay.

Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga uri ng fault sa itaas, makikita natin na maraming uri ng pagkabigo ng roller chain sa industriya ng metalurhiko, na kinasasangkutan ng pagsusuot ng chain mismo, mga problema sa pagpapadulas, hindi tamang pag-install at iba pang aspeto. Sa pamamagitan ng regular na inspeksyon, pagpapanatili at tamang operasyon, ang paglitaw ng mga pagkabigo na ito ay maaaring epektibong mabawasan upang matiyak ang normal na operasyon at kahusayan sa produksyon ng mga kagamitang metalurhiko.