Ilang mga detalye ang mayroon para sa harap at likurang ngipin ng 125 na chain ng motorsiklo?

Ang mga ngipin sa harap at likuran ng mga chain ng motorsiklo ay inuri ayon sa mga pagtutukoy o laki, at ang mga modelo ng gear ay nahahati sa karaniwan at hindi pamantayan.

Ang mga pangunahing modelo ng metric gears ay: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25.Ang sprocket ay dapat na naka-install sa baras nang walang skew o swing.Sa parehong transmission assembly, ang dulong mukha ng dalawang sprocket ay dapat nasa parehong eroplano.Kapag ang gitnang distansya ng mga sprocket ay mas mababa sa 0.5 metro, ang pinapayagang paglihis ay 1 mm;kapag ang gitnang distansya ng mga sprocket ay higit sa 0.5 metro, ang pinapayagang paglihis ay 2 mm.

Pinalawak na impormasyon:

Matapos masira nang husto ang sprocket, isang bagong sprocket at isang bagong kadena ang dapat palitan nang sabay upang matiyak ang magandang meshing.Hindi mo maaaring palitan lamang ang isang bagong chain o isang bagong sprocket nang mag-isa.Kung hindi, magdudulot ito ng mahinang meshing at mapabilis ang pagkasira ng bagong chain o bagong sprocket.Matapos ang ibabaw ng ngipin ng sprocket ay pagod sa isang tiyak na lawak, dapat itong ibalik sa oras (tumutukoy sa sprocket na ginamit na may adjustable na ibabaw).upang pahabain ang oras ng paggamit.

Ang lumang lifting chain ay hindi maaaring ihalo sa ilang bagong chain, kung hindi, ito ay madaling makagawa ng epekto sa transmission at masira ang chain.Tandaan na magdagdag ng lubricating oil sa lifting chain sa oras sa trabaho.Ang lubricating oil ay dapat pumasok sa magkatugmang puwang sa pagitan ng roller at ang panloob na manggas upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mabawasan ang pagkasira.