เหตุใดจึงควรขันและคลายโซ่ขับโซ่?

การทำงานของโซ่เป็นการทำงานร่วมกันในหลาย ๆ ด้านเพื่อให้บรรลุพลังงานจลน์ในการทำงาน ความตึงเครียดมากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะทำให้เกิดเสียงรบกวนมากเกินไป แล้วเราจะปรับอุปกรณ์ปรับความตึงเพื่อให้ได้ความแน่นที่สมเหตุสมผลได้อย่างไร?
ความตึงของตัวขับเคลื่อนโซ่มีผลอย่างเห็นได้ชัดต่อการปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงานและยืดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าแรงดึงที่มากเกินไปจะเพิ่มแรงกดเฉพาะของบานพับและลดความสามารถในการส่งผ่านของโซ่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแรงตึงในสถานการณ์ต่อไปนี้:
1. ความยาวของโซ่จะยาวขึ้นหลังจากการสึกหรอ เพื่อให้แน่ใจว่าการย้อยที่เหมาะสมและการรับภาระที่ขอบหลวมจะราบรื่น
2. เมื่อไม่สามารถปรับระยะห่างระหว่างศูนย์กลางระหว่างล้อทั้งสองได้หรือปรับได้ยาก
3. เมื่อระยะห่างจากศูนย์กลางเฟืองสูงเกินไป (A>50P)
4. เมื่อจัดวางในแนวตั้ง
5. โหลดเร้าใจ, การสั่นสะเทือน, ผลกระทบ;
6. มุมพันของเฟืองที่มีอัตราส่วนความเร็วสูงและเฟืองเล็กน้อยกว่า 120° ความตึงของโซ่ถูกควบคุมโดยปริมาณการย้อย: ?นาทีคือ (0.01-0.015)A สำหรับการจัดเรียงในแนวตั้ง และ 0.02A สำหรับการจัดเรียงในแนวนอน ?สูงสุดคือ 3?นาทีสำหรับการส่งสัญญาณทั่วไป และ 2?นาทีสำหรับการส่งสัญญาณที่แม่นยำ

วิธีการปรับความตึงโซ่:
1. ปรับระยะห่างจากศูนย์กลางเฟือง
2. ใช้เฟืองปรับความตึงเพื่อปรับความตึง
3. ใช้ลูกกลิ้งปรับความตึงเพื่อปรับความตึง
4. ใช้แผ่นดันแบบยืดหยุ่นหรือเฟืองแบบยืดหยุ่นเพื่อปรับความตึง
5. การตึงไฮดรอลิก เมื่อขันขอบให้แน่น ควรขันที่ด้านในของขอบแน่นเพื่อลดการสั่นสะเทือน เมื่อขันขอบที่หลวมให้แน่น หากพิจารณาความสัมพันธ์ของมุมพันเฟือง ความตึงควรอยู่ที่ 4p ใกล้กับเฟืองเล็ก หากถือว่าย้อยหายไป ควรขันให้แน่นที่ 4p กับเฟืองขนาดใหญ่หรือตรงจุดที่ขอบหย่อนมากที่สุด