ความตึงโซ่รถจักรยานยนต์มีมาตรฐานเป็นอย่างไร?

ไขควงเพื่อขยับโซ่ขึ้นในแนวตั้งที่จุดต่ำสุดของส่วนล่างของโซ่หลังจากออกแรงแล้ว การเคลื่อนตัวของโซ่ปีต่อปีควรอยู่ที่ 15 ถึง 25 มิลลิเมตร (มม.)วิธีปรับความตึงโซ่:

1. ยกบันไดใหญ่ขึ้น และใช้ประแจไขน็อตตัวใหญ่ของแกนทวนเข็มนาฬิกา

2. คลายเกลียวน็อตล็อคสกรูด้านบนด้วยประแจเบอร์ 12 ปรับสกรูด้านบนให้มีความแน่นเหมาะสม และรักษาสเกลทั้งสองด้านให้สม่ำเสมอ

3 มาตรฐานความรัดกุมของโซ่รถจักรยานยนต์คือ: ใช้ 3. ขันน็อตล็อคแม่แรงและน็อตขนาดใหญ่ของเพลาให้แน่น แล้วเติมน้ำมันโซ่แบบมืออาชีพรถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะสองล้อหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินและบังคับเลี้ยวด้วยแฮนด์มันเบาและยืดหยุ่นและสามารถขับเคลื่อนได้อย่างรวดเร็วมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการลาดตระเวนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ฯลฯ และยังใช้เป็นอุปกรณ์กีฬาอีกด้วย

ในการใช้งานจริง เราจะพบว่ายิ่งปรับโซ่บ่อยเท่าไร ความเป็นไปได้ที่จะคลายตัวก็จะมากขึ้นเท่านั้น และสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับวิธีการปรับโดยปกติแล้วเมื่อเราปรับโซ่เราจะขันน๊อตเพลาล้อหลังให้แน่นเป็นลำดับสุดท้าย แต่จริงๆ แล้ววิธีการใช้งานนี้ผิด จะทำให้โซ่หดระยะฟรีขึ้นลงได้ง่ายและแน่นเกินไป โซ่จึงจะสึกหรอได้ ปรากฏ ปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์ว่า “ยิ่งปรับ ยิ่งคลาย ยิ่งหลวม ยิ่งคลาย”