น้ำมันโซ่จักรยาน กับ น้ำมันโซ่รถจักรยานยนต์ ต่างกันอย่างไร?

น้ำมันโซ่จักรยานและน้ำมันโซ่รถจักรยานยนต์สามารถใช้แทนกันได้ เนื่องจากหน้าที่หลักของน้ำมันโซ่คือการหล่อลื่นโซ่เพื่อป้องกันการสึกหรอของโซ่จากการขับขี่ในระยะยาวลดอายุการใช้งานของโซ่ดังนั้นน้ำมันโซ่ที่ใช้ระหว่างทั้งสองจึงสามารถใช้ได้อย่างทั่วถึงไม่ว่าจะเป็นโซ่จักรยานหรือโซ่มอเตอร์ไซค์ก็ต้องหยอดน้ำมันบ่อยๆ
ลองดูน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้โดยย่อ
สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสารหล่อลื่นแบบแห้งและสารหล่อลื่นแบบเปียก
น้ำมันหล่อลื่นแห้ง
สารหล่อลื่นแบบแห้งมักจะเติมสารหล่อลื่นให้กับของเหลวหรือตัวทำละลายบางชนิดเพื่อให้สามารถไหลระหว่างหมุดโซ่และลูกกลิ้งได้จากนั้นของเหลวจะระเหยอย่างรวดเร็ว โดยปกติหลังจากผ่านไป 2 ถึง 4 ชั่วโมง ทำให้ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นแห้ง (หรือเกือบแห้งสนิท)ดูเหมือนเป็นสารหล่อลื่นแบบแห้ง แต่จริงๆ แล้วยังคงฉีดหรือทาบนโซ่อยู่สารเติมแต่งหล่อลื่นแบบแห้งทั่วไป:

สารหล่อลื่นที่ใช้พาราฟินแว็กซ์เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่แห้งข้อเสียของพาราฟินคือเมื่อถีบจักรยาน เมื่อโซ่เคลื่อนที่ พาราฟินจะเคลื่อนที่ได้ไม่ดีและไม่สามารถให้ผลการหล่อลื่นแก่โซ่ที่เปลี่ยนตำแหน่งได้ทันเวลาในขณะเดียวกันพาราฟินก็ไม่คงทนจึงต้องทาน้ำมันหล่อลื่นพาราฟินบ่อยๆ
PTFE (Teflon/Polytetrafluoroethylene) คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของเทฟลอน: หล่อลื่นได้ดี กันน้ำ ไม่มีการปนเปื้อนโดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานนานกว่าสารหล่อลื่นพาราฟิน แต่มีแนวโน้มที่จะสะสมสิ่งสกปรกมากกว่าสารหล่อลื่นพาราฟิน
น้ำมันหล่อลื่น “เซรามิก” น้ำมันหล่อลื่น “เซรามิก” โดยทั่วไปเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่มีเซรามิกสังเคราะห์โบรอนไนไตรด์ (ซึ่งมีโครงสร้างผลึกหกเหลี่ยม)บางครั้งก็เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นแบบแห้ง บางครั้งก็เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นแบบเปียก แต่น้ำมันหล่อลื่นที่วางตลาดในชื่อ "เซรามิก" มักจะมีโบรอนไนไตรด์ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นสารหล่อลื่นชนิดนี้ทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีกว่า แต่สำหรับโซ่จักรยาน โดยทั่วไปแล้วจะไม่ถึงอุณหภูมิที่สูงมาก