อะไรคือโหมดความล้มเหลวหลักและสาเหตุของการขับเคลื่อนแบบโซ่แบบลูกกลิ้ง

ความล้มเหลวของตัวขับโซ่จะแสดงออกมาเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความล้มเหลวของโซ่ รูปแบบของความล้มเหลวของโซ่ส่วนใหญ่ประกอบด้วย:

1. ความเสียหายจากความล้าของโซ่:
เมื่อขับเคลื่อนโซ่ เนื่องจากความตึงที่ด้านหลวมและด้านตึงของโซ่แตกต่างกัน โซ่จึงทำงานในสภาวะความเค้นดึงสลับกัน หลังจากผ่านรอบความเค้นมาระยะหนึ่ง องค์ประกอบของโซ่จะได้รับความเสียหายเนื่องจากความแข็งแรงล้าไม่เพียงพอ และแผ่นโซ่จะเกิดการแตกหักจากความเมื่อยล้า หรือเกิดรูความเมื่อยล้าบนพื้นผิวของปลอกและลูกกลิ้ง ในการขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีการหล่อลื่นอย่างดี ความล้าเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดความสามารถในการขับเคลื่อนของโซ่

2. ความเสียหายทางเวทมนตร์ของบานพับโซ่:
เมื่อขับเคลื่อนโซ่ แรงกดดันบนเพลาพินและปลอกจะค่อนข้างสูง และจะหมุนสัมพันธ์กัน ซึ่งทำให้บานพับสึกหรอและทำให้ระยะพิทช์ที่แท้จริงของโซ่ยาวขึ้น (ระยะพิทช์จริงของด้านใน และลิงค์ลูกโซ่ด้านนอกหมายถึงลิงค์สองลิงค์ที่อยู่ติดกัน) ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางระหว่างลูกกลิ้งซึ่งแตกต่างกันไปตามสภาพการสึกหรอในการใช้งาน) ดังแสดงในรูป หลังจากที่บานพับชำรุด เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของระยะจริงที่เกิดขึ้นจริงส่วนใหญ่เกิดขึ้นในตัวต่อโซ่ด้านนอก ระยะจริงของตัวต่อโซ่ด้านในแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากการสึกหรอและยังคงไม่เปลี่ยนแปลง จึงเพิ่มความไม่สม่ำเสมอของระยะจริงของโซ่แต่ละอัน ลิงค์ทำให้การส่งสัญญาณมีความเสถียรน้อยลง เมื่อระยะพิทช์ที่แท้จริงของโซ่ถูกยืดออกไปถึงระดับหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอ ตาข่ายระหว่างโซ่และฟันเฟืองจะลดลง ส่งผลให้ฟันปีนและกระโดด (หากคุณขี่จักรยานเก่าที่โซ่สึกหรออย่างรุนแรง คุณอาจ มีประสบการณ์ดังกล่าว) การสึกหรอถือเป็นโหมดความล้มเหลวหลักของระบบขับเคลื่อนแบบโซ่เปิดที่มีการหล่อลื่นไม่ดี อายุการใช้งานของตัวขับโซ่ลดลงอย่างมาก

3. การติดบานพับโซ่:
ที่ความเร็วสูงและภาระหนัก เป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นระหว่างพื้นผิวสัมผัสของเพลาพินและปลอก และการสัมผัสโดยตรงของโลหะทำให้เกิดการติดกาว การติดกาวจะจำกัดความเร็วจำกัดของการขับเคลื่อนด้วยโซ่ 4. การแตกหักของโซ่:
สำหรับตัวขับโซ่ที่มีการหย่อนด้านข้างขนาดใหญ่เนื่องจากแรงตึงต่ำ แรงกระแทกขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ท การเบรก หรือการถอยหลังซ้ำๆ จะทำให้เพลาพิน ปลอก ลูกกลิ้ง และส่วนประกอบอื่นๆ มีความล้าน้อยลง เกิดการแตกหักของแรงกระแทก 5. โอเวอร์โหลดของโซ่ขาด:
เมื่อระบบขับเคลื่อนโซ่ความเร็วต่ำและงานหนักโอเวอร์โหลด จะเสียหายเนื่องจากความแข็งแรงคงที่ไม่เพียงพอ