มีการเสียดสีระหว่างสับจานหน้าของจักรยานกับโซ่ฉันควรปรับมันอย่างไร?

ปรับสับจานหน้ามีสกรูสองตัวอยู่ที่สับจานหน้าอันหนึ่งเขียนว่า "H" และอีกอันเขียนว่า "L"หากใบจานขนาดใหญ่ไม่ได้กราวด์แต่ใบจานตรงกลางอยู่ คุณสามารถปรับ L ได้อย่างละเอียดเพื่อให้สับจานหน้าอยู่ใกล้กับใบจานปรับเทียบมากขึ้น

ฟังก์ชั่นของระบบส่งกำลังของจักรยานคือการเปลี่ยนความเร็วของยานพาหนะโดยการเปลี่ยนการทำงานร่วมกันระหว่างโซ่และแผ่นเกียร์ขนาดหน้าและหลังที่แตกต่างกันขนาดของใบจานหน้าและขนาดของใบจานด้านหลังจะกำหนดว่าแป้นจะหมุนแรงแค่ไหน

ยิ่งใบจานหน้าใหญ่และใบจานด้านหลังยิ่งเล็ก การปั่นก็จะยิ่งลำบากมากขึ้นเท่านั้นยิ่งใบจานหน้าเล็กและใบจานด้านหลังใหญ่ขึ้น คุณก็จะรู้สึกง่ายขึ้นเมื่อใช้ถีบจักรยานตามความสามารถของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน ความเร็วของจักรยานสามารถปรับได้โดยการปรับขนาดใบจานหน้าและหลัง หรือเพื่อให้เหมาะกับส่วนถนนและสภาพถนนที่แตกต่างกัน

ข้อมูลเพิ่มเติม:

เมื่อเหยียบคันเร่ง โซ่และแจ็คเก็ตจะไม่หมุน แต่ล้อหลังยังคงขับเคลื่อนแกนกลางและแม่แรงให้หมุนไปข้างหน้าภายใต้การกระทำของความเฉื่อยในเวลานี้ฟันภายในของมู่เล่เลื่อนจะสัมพันธ์กันจึงบีบอัดแกนกลางเข้ากับแกนกลางในช่องของเด็ก เฉียนจินบีบอัดสปริงของเฉียนจินอีกครั้งเมื่อปลายฟันของแม่แรงเลื่อนไปที่ด้านบนของฟันด้านในของมู่เล่ สปริงของแม่แรงจะถูกบีบอัดมากที่สุดหากเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย แม่แรงจะเด้งกลับโดยสปริงที่สปริงไปที่รากฟัน ทำให้เกิดเสียง "คลิก"

แกนหมุนเร็วขึ้น และตุ้มน้ำหนักเลื่อนอย่างรวดเร็วบนฟันภายในของมู่เล่แต่ละล้อ ทำให้เกิดเสียง "คลิก-คลิก"เมื่อเหยียบคันเร่งในทิศทางตรงกันข้าม ชั้นเคลือบจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งจะเร่งการเลื่อนของแม่แรง และทำให้เสียง “คลิก-คลิก” เร็วขึ้นล้อช่วยแรงแบบหลายจังหวะเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังของจักรยาน