ความแตกต่างระหว่างโซ่ซีลน้ำมันมอเตอร์ไซค์กับโซ่ธรรมดา

มักได้ยินเพื่อนถามว่า โซ่ซีลน้ำมัน มอเตอร์ไซค์ กับ โซ่ธรรมดา ต่างกันอย่างไร?

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างโซ่รถจักรยานยนต์ทั่วไปและโซ่ซีลน้ำมันคือ มีแหวนซีลระหว่างชิ้นโซ่ด้านในและด้านนอกหรือไม่ดูโซ่รถจักรยานยนต์ธรรมดาก่อน

โซ่ภายในและภายนอกของโซ่ธรรมดาประกอบด้วยข้อต่อโซ่ภายในและภายนอกมากกว่า 100 ข้อต่อสลับกันไม่มียางปิดผนึกระหว่างทั้งสองและโซ่ด้านในและด้านนอกอยู่ใกล้กัน อื่น.

สำหรับโซ่ธรรมดา เนื่องจากการสัมผัสอากาศ ฝุ่นและน้ำโคลนระหว่างขี่จะทะลุระหว่างปลอกและลูกกลิ้งของโซ่หลังจากที่วัตถุแปลกปลอมเหล่านี้เข้าไป พวกมันจะสึกหรอช่องว่างระหว่างปลอกและลูกกลิ้งเหมือนกระดาษทรายละเอียดบนพื้นผิวสัมผัส ช่องว่างระหว่างปลอกและลูกกลิ้งจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป และแม้ในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากฝุ่น การสึกหรอระหว่างปลอกและลูกกลิ้งก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

แม้ว่าการสึกหรอระหว่างข้อโซ่แต่ละเส้นจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่โซ่รถจักรยานยนต์มักประกอบด้วยข้อโซ่หลายร้อยเส้นหากซ้อนทับกันจะเห็นได้ชัดความรู้สึกตามสัญชาตญาณที่สุดคือโซ่ถูกยืดออก โดยทั่วไปแล้วโซ่ธรรมดาจะต้องขันให้แน่นหนึ่งครั้งที่ระยะทางประมาณ 1,000 กม. ไม่เช่นนั้นโซ่ที่ยาวเกินไปจะส่งผลร้ายแรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่

ดูโซ่ซีลน้ำมันอีกครั้ง
มีวงแหวนยางซีลระหว่างแผ่นโซ่ด้านในและด้านนอกซึ่งฉีดจาระบีซึ่งสามารถป้องกันฝุ่นภายนอกไม่ให้บุกรุกช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและหมุดและป้องกันไม่ให้จาระบีภายในถูกโยนออกไป สามารถให้การหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นระยะทางที่ขยายออกไปของโซ่ซีลน้ำมันจึงล่าช้าอย่างมากโซ่ซีลน้ำมันที่เชื่อถือได้โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องขันโซ่ให้แน่นภายใน 3,000 กม. และอายุการใช้งานโดยรวมจะยาวนานกว่าโซ่ธรรมดา โดยทั่วไปแล้วไม่น้อยกว่า 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าโซ่ซีลน้ำมันจะดี แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อเสียประการแรกคือราคาโซ่ซีลน้ำมันยี่ห้อเดียวกันมักจะมีราคาแพงกว่าโซ่ธรรมดาถึง 4 ถึง 5 เท่าหรือมากกว่านั้นด้วยซ้ำตัวอย่างเช่น ราคาของโซ่ซีลน้ำมัน DID ที่รู้จักกันดีสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1,000 หยวน ในขณะที่โซ่ในประเทศทั่วไปโดยทั่วไปจะน้อยกว่า 100 หยวน และแบรนด์ที่ดีกว่าคือเพียงร้อยหยวนเท่านั้น

ความต้านทานต่อการทำงานของโซ่ซีลน้ำมันจึงค่อนข้างมากในแง่คนธรรมดา มันค่อนข้างจะ "ตาย"โดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับใช้กับรุ่นที่มีรางขนาดเล็กเฉพาะรถจักรยานยนต์ที่มีระยะกระจัดปานกลางและใหญ่เท่านั้นที่จะใช้โซ่ซีลน้ำมันประเภทนี้

สุดท้ายนี้ โซ่ซีลน้ำมันไม่ใช่โซ่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาให้ความสนใจกับจุดนี้นอกจากนี้ยังต้องการการทำความสะอาดและบำรุงรักษาอย่าใช้น้ำมันหรือสารละลายต่างๆ ที่มีค่า pH สูงหรือต่ำเกินไปในการทำความสะอาดโซ่ซีลน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้แหวนซีลมีอายุและสูญเสียประสิทธิภาพการซีลโดยทั่วไป คุณสามารถใช้น้ำสบู่ที่เป็นกลางในการทำความสะอาดได้ และการเพิ่มแปรงสีฟันก็สามารถแก้ปัญหาได้หรืออาจใช้แว็กซ์โซ่อ่อนพิเศษก็ได้

สำหรับการทำความสะอาดโซ่ธรรมดา โดยทั่วไปคุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินได้ เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการทำความสะอาดที่ดีและระเหยง่ายหลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ใช้ผ้าสะอาดเช็ดคราบน้ำมันออกแล้วเช็ดให้แห้ง จากนั้นใช้แปรงทำความสะอาดน้ำมันเพียงเช็ดคราบน้ำมันออก

ความแน่นของโซ่ปกติโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1.5 ซม. ถึง 3 ซม. ซึ่งค่อนข้างปกติข้อมูลนี้อ้างอิงถึงช่วงสวิงโซ่ระหว่างสเตอร์หน้าและหลังของรถจักรยานยนต์

หากต่ำกว่าค่านี้จะทำให้โซ่และเฟืองสึกหรอก่อนเวลาอันควร แบริ่งดุมจะทำงานไม่ถูกต้อง และเครื่องยนต์จะรับภาระจากภาระที่ไม่จำเป็นหากสูงกว่าข้อมูลนี้ก็จะไม่ทำงานที่ความเร็วสูงโซ่จะแกว่งขึ้นลงมากเกินไปและอาจทำให้เกิดการหลุดซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่