โซ่ลำเลียงการเบี่ยงเบนเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดเมื่อสายพานลำเลียงทำงาน มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้เกิดการเบี่ยงเบน สาเหตุหลักคือความแม่นยำในการติดตั้งต่ำและการบำรุงรักษารายวันที่ไม่ดี ในระหว่างกระบวนการติดตั้ง ลูกกลิ้งส่วนหัวและส่วนท้ายและลูกกลิ้งกลางควรอยู่บนเส้นกึ่งกลางเดียวกันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และขนานกันเพื่อให้แน่ใจว่าโซ่สายพานลำเลียงจะไม่เอนเอียงหรือน้อยลง นอกจากนี้ข้อต่อสายรัดยังต้องถูกต้องและเส้นรอบวงควรเท่ากันทั้งสองด้าน ระหว่างการใช้งาน หากเกิดการเบี่ยงเบน ควรตรวจสอบสาเหตุต่อไปนี้และทำการปรับเปลี่ยน ชิ้นส่วนและวิธีการบำบัดที่ได้รับการตรวจสอบความเบี่ยงเบนของโซ่สายพานลำเลียงบ่อยครั้งคือ:
(1) ตรวจสอบความไม่ตรงแนวระหว่างเส้นกึ่งกลางด้านข้างของลูกกลิ้ง idler และเส้นกึ่งกลางตามยาวของสายพานลำเลียง หากค่าการเยื้องศูนย์เกิน 3 มม. ควรปรับโดยใช้รูยึดแบบยาวทั้งสองด้านของชุดลูกกลิ้ง วิธีการเฉพาะคือด้านใดของสายพานลำเลียงที่มีความลำเอียง ด้านใดของกลุ่มคนขี้เกียจเคลื่อนไปข้างหน้าในทิศทางของสายพานลำเลียง หรืออีกด้านหนึ่งเคลื่อนไปข้างหลัง
2) ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของระนาบทั้งสองของตัวเรือนแบริ่งที่ติดตั้งบนโครงหัวและส่วนท้าย หากค่าเบี่ยงเบนระหว่างระนาบทั้งสองมากกว่า 1 มม. ควรปรับระนาบทั้งสองในระนาบเดียวกัน วิธีการปรับของหัวดรัมคือ: หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านขวาของดรัม ที่นั่งลูกปืนทางด้านขวาของดรัมควรเลื่อนไปข้างหน้าหรือที่นั่งลูกปืนด้านซ้ายควรเลื่อนไปข้างหลัง หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านซ้ายของดรัม ดังนั้นหนุนทางด้านซ้ายของดรัมควรเคลื่อนไปข้างหน้าหรือหนุนทางด้านขวาไปด้านหลัง วิธีการปรับของดรัมหางนั้นตรงกันข้ามกับวิธีการดรัมหัว ที่
(3) ตรวจสอบตำแหน่งของวัสดุบนสายพานลำเลียง วัสดุไม่ได้อยู่ตรงกลางหน้าตัดของสายพานลำเลียง ซึ่งจะทำให้สายพานลำเลียงเบี่ยงเบน หากวัสดุไปทางขวา สายพานจะไปทางซ้าย และในทางกลับกัน เมื่อใช้งานควรวางวัสดุไว้ตรงกลางให้มากที่สุด เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนของสายพานลำเลียง สามารถเพิ่มแผ่นกั้นเพื่อเปลี่ยนทิศทางและตำแหน่งของวัสดุ
เวลาโพสต์: 30 มี.ค.-2023