วิธีดูแลรักษาโซ่รถจักรยานยนต์?

1. ทำการปรับเปลี่ยนอย่างทันท่วงทีเพื่อรักษาความแน่นของโซ่รถจักรยานยนต์ไว้ที่ 15 มม. ~ 20 มม.

ตรวจสอบลูกปืนตัวบัฟเฟอร์และเติมจาระบีตรงเวลาเสมอเนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของตลับลูกปืนนี้มีความรุนแรง เมื่อสูญเสียการหล่อลื่นจึงอาจเสียหายได้เมื่อแบริ่งเสียหาย จะทำให้ใบจานด้านหลังเอียง หรือแม้กระทั่งทำให้ด้านข้างของใบจานสึกหรอด้วยซ้ำหากหนักเกินไปโซ่อาจหลุดง่าย

2. สังเกตว่าเฟืองและโซ่อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันหรือไม่

เมื่อปรับโซ่ นอกเหนือจากการปรับตามสเกลการปรับโซ่เฟรมแล้ว คุณควรสังเกตด้วยสายตาว่าใบจานหน้าและหลังและโซ่อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันหรือไม่ เพราะหากเฟรมหรือตะเกียบล้อหลังเสียหาย .หลังจากที่เฟรมหรือตะเกียบหลังเสียหายและเสียรูป การปรับโซ่ตามขนาดจะทำให้เกิดความเข้าใจผิด โดยคิดผิดว่าใบจานและโซ่อยู่ในเส้นตรงเดียวกัน

ในความเป็นจริงความเป็นเส้นตรงได้ถูกทำลายไปแล้ว ดังนั้นการตรวจสอบนี้จึงมีความสำคัญมากหากพบปัญหาควรแก้ไขทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตและให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาดการสึกหรอนั้นไม่สังเกตเห็นได้ง่าย ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพโซ่ของคุณเป็นประจำสำหรับโซ่ที่เกินขีดจำกัดการบริการ การปรับความยาวของโซ่ไม่สามารถปรับปรุงสภาพได้ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด โซ่อาจหล่นหรือเสียหายจนนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้ ดังนั้นควรระมัดระวังให้ดี

จุดเวลาการบำรุงรักษา

ก.หากคุณขับขี่ตามปกติบนถนนในเมืองเพื่อการเดินทางในแต่ละวันและไม่มีตะกอน โดยปกติจะมีการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 3,000 กิโลเมตรโดยประมาณ

ข.หากออกไปเล่นโคลนแล้วมีตะกอนชัดเจนแนะนำให้ล้างตะกอนออกทันทีเมื่อกลับเข้ามาเช็ดให้แห้งแล้วทาน้ำมันหล่อลื่น

ค.หากน้ำมันโซ่หายไปหลังจากขับด้วยความเร็วสูงหรือในวันที่ฝนตก แนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาในเวลานี้ด้วย

ง.หากโซ่มีคราบน้ำมันสะสมอยู่ ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาทันที