ฟันหน้าและฟันหลังของโซ่รถจักรยานยนต์แบ่งตามข้อกำหนดหรือขนาด และรุ่นเกียร์จะแบ่งออกเป็นแบบมาตรฐานและแบบไม่มาตรฐาน
รุ่นหลักของเฟืองเมตริกคือ: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25ควรติดตั้งเฟืองบนเพลาโดยไม่เอียงหรือแกว่งในชุดเกียร์เดียวกัน หน้าปลายของเฟืองสองตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกันเมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 1 มม.เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 2 มม.
ข้อมูลเพิ่มเติม:
หลังจากที่เฟืองสึกหรออย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันที่ดีคุณไม่สามารถเปลี่ยนโซ่ใหม่หรือเฟืองใหม่เพียงอย่างเดียวได้มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการประกบที่ไม่ดีและเร่งการสึกหรอของโซ่ใหม่หรือเฟืองใหม่หลังจากพื้นผิวฟันของเฟืองสึกหรอถึงระดับหนึ่งแล้ว ควรพลิกกลับให้ทันเวลา (หมายถึงเฟืองที่ใช้กับพื้นผิวที่ปรับได้)เพื่อยืดเวลาการใช้งาน
โซ่ยกแบบเก่าไม่สามารถผสมกับโซ่ใหม่บางอันได้ ไม่เช่นนั้นจะส่งผลกระทบต่อระบบส่งกำลังและทำให้โซ่ขาดได้ง่ายอย่าลืมเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในโซ่ยกให้ทันเวลาระหว่างทำงานน้ำมันหล่อลื่นจะต้องเข้าสู่ช่องว่างที่ตรงกันระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
เวลาโพสต์: 11 ต.ค.-2023