โซ่ขับมีส่วนประกอบกี่ชิ้น?

ส่วนประกอบของไดรฟ์โซ่มี 4 ส่วน

การส่งผ่านโซ่เป็นวิธีการส่งกำลังทางกลทั่วไป ซึ่งโดยทั่วไปจะประกอบด้วยโซ่ เกียร์ เฟือง แบริ่ง ฯลฯ

โซ่:

ประการแรก โซ่เป็นองค์ประกอบหลักของการขับเคลื่อนด้วยโซ่ประกอบด้วยชุดข้อต่อ หมุด และแจ็คเก็ตหน้าที่ของโซ่คือการส่งกำลังไปยังเฟืองหรือสเตอร์มีโครงสร้างที่กะทัดรัด มีความแข็งแรงสูง และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีโหลดสูงและความเร็วสูงได้

เกียร์:

ประการที่สอง เกียร์เป็นส่วนสำคัญของการส่งผ่านโซ่ ซึ่งประกอบด้วยชุดฟันเฟืองและดุมหน้าที่ของเกียร์คือการแปลงกำลังจากโซ่ให้เป็นแรงหมุนโครงสร้างได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมเพื่อให้เกิดการถ่ายโอนพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

เฟือง:

นอกจากนี้เฟืองยังเป็นส่วนสำคัญของการขับเคลื่อนด้วยโซ่อีกด้วยประกอบด้วยชุดฟันเฟืองและดุมหน้าที่ของเฟืองคือการต่อโซ่เข้ากับเฟืองเพื่อให้เฟืองสามารถรับกำลังจากโซ่ได้

ตลับลูกปืน:

นอกจากนี้การส่งผ่านโซ่ยังต้องอาศัยการรองรับของตลับลูกปืนอีกด้วยตลับลูกปืนช่วยให้การหมุนระหว่างโซ่ เกียร์ และเฟืองเป็นไปอย่างราบรื่น ในขณะที่ลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

กล่าวโดยสรุป การส่งผ่านโซ่เป็นวิธีการส่งผ่านทางกลที่ซับซ้อนส่วนประกอบประกอบด้วยโซ่ เกียร์ เฟือง แบริ่ง ฯลฯ โครงสร้างและการออกแบบมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพและเสถียรภาพของการส่งผ่านของโซ่

หลักการทำงานของไดรฟ์โซ่:

ไดรฟ์โซ่เป็นไดรฟ์แบบตาข่าย และอัตราส่วนการส่งผ่านเฉลี่ยมีความแม่นยำเป็นระบบส่งกำลังแบบกลไกที่ใช้ตาข่ายของโซ่และฟันเฟืองเพื่อส่งกำลังและการเคลื่อนไหวความยาวโซ่แสดงเป็นจำนวนลิงก์

จำนวนข้อต่อโซ่:

จำนวนข้อโซ่ควรเป็นเลขคู่ เพื่อว่าเมื่อต่อโซ่เข้ากับวงแหวน แผ่นตัวต่อด้านนอกจะเชื่อมต่อกับแผ่นตัวต่อด้านใน และข้อต่อสามารถล็อคได้ด้วยคลิปสปริงหรือสลักผ่าหากจำนวนลิงค์ลูกโซ่เป็นเลขคี่ ต้องใช้ลิงค์การเปลี่ยนผ่านตัวต่อการเปลี่ยนผ่านยังรับภาระการโค้งงอเพิ่มเติมเมื่อโซ่อยู่ภายใต้ความตึง และโดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยง

เฟือง:

รูปร่างฟันของพื้นผิวเพลาเฟืองเป็นรูปโค้งทั้งสองด้านเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าและออกจากข้อต่อโซ่เป็นตาข่ายฟันเฟืองควรมีความแข็งแรงในการสัมผัสและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ ดังนั้นพื้นผิวฟันส่วนใหญ่จึงผ่านการอบด้วยความร้อนเฟืองตัวเล็กจะใช้งานได้นานกว่าเฟืองตัวใหญ่และจะรับแรงกระแทกได้มากกว่า ดังนั้น วัสดุที่ใช้โดยทั่วไปจึงควรดีกว่าเฟืองตัวใหญ่วัสดุเฟืองที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กหล่อสีเทา เป็นต้น เฟืองที่สำคัญสามารถทำจากเหล็กโลหะผสมได้