โดยทั่วไปแล้วโซ่ได้รับความเสียหายอย่างไร?

โหมดความล้มเหลวหลักของโซ่มีดังนี้:
1. ความเสียหายจากความล้าของโซ่: ส่วนประกอบของโซ่ได้รับความเค้นแปรผันหลังจากผ่านจำนวนรอบที่กำหนด แผ่นโซ่จะล้าและแตกหัก และลูกกลิ้งและปลอกจะได้รับผลกระทบจากความเสียหายจากความล้าสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบปิดที่มีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ความเสียหายจากความล้าเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดความสามารถในการทำงานของตัวขับเคลื่อนแบบโซ่
2. การสึกหรอของบานพับโซ่: เป็นหนึ่งในรูปแบบความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดการสึกหรอทำให้ระยะพิทช์ของข้อต่อด้านนอกของโซ่ยาวขึ้น เพิ่มความไม่สม่ำเสมอของระยะพิทช์ของข้อต่อด้านในและด้านนอกในเวลาเดียวกัน ความยาวรวมของโซ่จะยาวขึ้น ส่งผลให้ขอบโซ่หลวมทั้งหมดนี้จะเพิ่มภาระไดนามิก ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ทำให้เกิดตาข่ายที่ไม่ดี ฟันกระโดด และการชนกันของขอบโซ่ระบบส่งกำลังแบบเปิด สภาพการทำงานที่รุนแรง การหล่อลื่นไม่ดี แรงกดบานพับที่มากเกินไป ฯลฯ จะทำให้การสึกหรอของบานพับโซ่แย่ลงและลดอายุการใช้งาน
3. การติดกาวบานพับโซ่: เมื่อการหล่อลื่นไม่เหมาะสมหรือความเร็วสูงเกินไป พื้นผิวเสียดสีของเพลาพินและปลอกที่ประกอบขึ้นเป็นคู่บานพับมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายจากการติดกาว
4. การแตกหักของแรงกระแทกหลายครั้ง: เมื่อสตาร์ท การเบรก การถอยหลัง หรือแรงกระแทกซ้ำๆ ลูกกลิ้งและปลอกจะได้รับผลกระทบและแตกหัก
5. ความแข็งแรงคงที่ของโซ่ขาด: เมื่อโซ่ความเร็วต่ำและงานหนักโอเวอร์โหลด มีแนวโน้มที่จะแตกหักเนื่องจากความแข็งแรงคงที่ไม่เพียงพอ