చైన్ డ్రైవ్ చైన్‌లను ఎందుకు బిగించి వదులుకోవాలి?

గొలుసు యొక్క ఆపరేషన్ అనేది పని గతి శక్తిని సాధించడానికి అనేక అంశాల సహకారం.చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ టెన్షన్ అది అధిక శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కారణమవుతుంది.కాబట్టి సహేతుకమైన బిగుతును సాధించడానికి మేము టెన్షనింగ్ పరికరాన్ని ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి?
చైన్ డ్రైవ్ యొక్క టెన్షన్ పని విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంపై స్పష్టమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది.అయినప్పటికీ, అధిక ఉద్రిక్తత కీలు నిర్దిష్ట ఒత్తిడిని పెంచుతుందని మరియు గొలుసు ప్రసార సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుందని గమనించాలి.అందువల్ల, కింది పరిస్థితులలో ఉద్రిక్తత అవసరం:
1. సహేతుకమైన కుంగిపోవడాన్ని మరియు మృదువైన వదులుగా ఉండే అంచు లోడ్‌ను నిర్ధారించడానికి, చెయిన్ మరియు కన్నీటి తర్వాత గొలుసు పొడవు పొడిగించబడుతుంది.
2. రెండు చక్రాల మధ్య మధ్య దూరం సర్దుబాటు చేయలేనప్పుడు లేదా సర్దుబాటు చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు;
3. స్ప్రాకెట్ మధ్య దూరం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (A>50P);
4. నిలువుగా అమర్చినప్పుడు;
5. పల్సేటింగ్ లోడ్, కంపనం, ప్రభావం;
6. పెద్ద వేగం నిష్పత్తి మరియు చిన్న స్ప్రాకెట్‌తో స్ప్రాకెట్ యొక్క ర్యాప్ కోణం 120° కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.చైన్ టెన్షన్ సాగ్ మొత్తం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది: నిలువు అమరిక కోసం ?min (0.01-0.015)A మరియు క్షితిజ సమాంతర అమరిక కోసం 0.02A;సాధారణ ప్రసారానికి ?గరిష్టంగా 3?నిమి మరియు ఖచ్చితమైన ప్రసారానికి 2?నిమి.

చైన్ టెన్షనింగ్ పద్ధతి:
1. స్ప్రాకెట్ మధ్య దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి;
2. టెన్షనింగ్ కోసం టెన్షనింగ్ స్ప్రాకెట్ ఉపయోగించండి;
3. టెన్షనింగ్ కోసం టెన్షనింగ్ రోలర్లను ఉపయోగించండి;
4. టెన్షనింగ్ కోసం సాగే ప్రెజర్ ప్లేట్ లేదా సాగే స్ప్రాకెట్ ఉపయోగించండి;
5. హైడ్రాలిక్ టెన్షనింగ్.గట్టి అంచుని బిగించినప్పుడు, కంపనాన్ని తగ్గించడానికి గట్టి అంచు లోపలి భాగంలో బిగించాలి;వదులుగా ఉండే అంచుపై బిగించినప్పుడు, స్ప్రాకెట్ చుట్టు కోణ సంబంధాన్ని పరిగణించినట్లయితే, ఉద్రిక్తత చిన్న స్ప్రాకెట్‌కు దగ్గరగా 4p వద్ద ఉండాలి;కుంగిపోయినట్లు భావించినట్లయితే, పెద్ద స్ప్రాకెట్‌కు వ్యతిరేకంగా 4p వద్ద లేదా వదులుగా ఉన్న అంచు ఎక్కువగా కుంగిపోయిన ప్రదేశంలో బిగించాలి.