இயந்திரத் துறையில், ரோலர் சங்கிலிகள் சுழலும் அச்சுகளுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்துவதற்கான முக்கிய கூறுகளாகும்.அவை வாகனம், உற்பத்தி மற்றும் விவசாயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ரோலர் சங்கிலிகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை சக்திகளை திறமையாக கடத்துகின்றன.இருப்பினும், அனைத்து ரோலர் இணைப்புகளும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை.இந்த கட்டுரையில், பல்வேறு வகையான ரோலர் இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகளைப் பற்றி ஆழமாகப் பார்ப்போம்.
1. நிலையான ரோலர் இணைப்பு:
இணைக்கும் இணைப்புகள் என்றும் அறியப்படும் நிலையான ரோலர் இணைப்புகள், ரோலர் சங்கிலியின் மிகவும் பொதுவான வகையாகும்.இந்த இணைப்புகளில் இரண்டு வெளிப்புற தட்டுகள் மற்றும் இரண்டு உள் தட்டுகள் உள்ளன, அவற்றுக்கிடையே உருளைகள் செருகப்பட்டுள்ளன.இணைக்கும் இணைப்புகள் இரண்டு நீளமான ரோலர் சங்கிலியை ஒன்றாக இணைக்கும் முதன்மை வழிமுறையாகும், இது மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.அவை பொதுவாக சமச்சீர் மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை இழை உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன.
2. ஆஃப்செட் ரோலர் இணைப்புகள்:
ஆஃப்செட் ரோலர் இணைப்புகள், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, குறிப்பாக ரோலர் சங்கிலிகளில் ஒன்றை ஈடுசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அவை பொதுவாக ஒரு ரோலர் செயின் இழையில் அதிக பதற்றம் அல்லது முறுக்கு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஆஃப்செட் இணைப்புகள், சங்கிலியை நம்பகத்தன்மையுடனும் திறமையாகவும் வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ள ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் இயங்க அனுமதிக்கின்றன, இது தவறான சீரமைப்புக்கு ஈடுசெய்யும்.ஆஃப்செட் இணைப்புகள் குறைந்த வேகம் மற்றும் சுமைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாடு ரோலர் சங்கிலியின் ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பைக் குறைக்கலாம்.
3. பாதி இணைப்பு:
அரை-சுருதி இணைப்பு, ஒற்றை-சுருதி இணைப்பு அல்லது அரை-சுருதி இணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு ரோலர் இணைப்பு ஆகும், இது ஒரு உள் தட்டு மற்றும் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு வெளிப்புற தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.அவை சங்கிலி நீளத்தின் துல்லியமான சரிசெய்தலை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் துல்லியமான நிலைப்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.கன்வேயர் சிஸ்டம்கள், சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளில் அரை இணைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு சங்கிலி நீளத்தை நன்றாக சரிசெய்தல் முக்கியமானது.இருப்பினும், அவை சங்கிலியில் சாத்தியமான பலவீனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதால் அவை எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4. ரோலர் சங்கிலி இணைப்பைத் திற:
பிளவு இணைப்புகள் ரோலர் இணைப்புகளை ஒன்றாக இணைப்பதற்கான பாரம்பரிய முறையை வழங்குகின்றன.இந்த இணைப்புகளில் கூடுதல் ஊசிகள் உள்ளன, அவை வெளிப்புற மற்றும் உள் தட்டுகள் வழியாக செருகப்படுகின்றன மற்றும் கோட்டர் பின்கள் அல்லது கோட்டர் பின்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.திறந்த இணைப்புகள் அதிகரித்த நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் வலிமையை வழங்குகின்றன, அதிகபட்ச ஆற்றல் பரிமாற்றம் தேவைப்படும் கனரக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.இருப்பினும், இணைப்புகளை இணைப்பதை விட திறந்த வடிவமைப்பு அவற்றை நிறுவுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் மிகவும் சவாலானது.
5. ரிவெட்டட் ரோலர் இணைப்புகள்:
ரிவெட்டட் இணைப்புகள் பிளவு இணைப்புகளைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் ஊசிகளைப் பாதுகாக்கும் முறையாக கோட்டர் பின்களுக்குப் பதிலாக ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்தவும்.பிளவுபட்ட இணைப்புகளைக் காட்டிலும், ரிவெட் செய்யப்பட்ட இணைப்புகள் நிறுவுவதற்கு குறைவான நேரத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் அவை சில மறுபயன்பாட்டை தியாகம் செய்கின்றன, ஏனெனில் நிறுவப்பட்டவுடன் ரிவெட்டுகளை எளிதாக அகற்ற முடியாது.கன்வேயர்கள், தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற மிதமான மற்றும் அதிக சுமைகள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான சரியான சங்கிலியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு பல்வேறு வகையான ரோலர் இணைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது.நிலையான இணைப்பு இணைப்புகள், ஆஃப்செட் இணைப்புகள், அரை இணைப்புகள், பிளவு இணைப்புகள் அல்லது riveted இணைப்புகள் எதுவாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கம் உள்ளது, அது உங்கள் ரோலர் சங்கிலியின் சீரான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு பங்களிக்கிறது.பயன்பாட்டின் தேவைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, உகந்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பொருத்தமான ரோலர் இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-09-2023