ரோலர் சங்கிலியின் அமைப்பு என்ன?

இரண்டு உருளைகள் சங்கிலித் தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதி ஒரு பகுதி.
உள் சங்கிலித் தகடு மற்றும் ஸ்லீவ், வெளிப்புற சங்கிலித் தகடு மற்றும் முள் ஆகியவை முறையே குறுக்கீடு பொருத்தம் மூலம் நிலையான முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை உள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலி இணைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.இரண்டு உருளைகள் சங்கிலித் தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதி ஒரு பகுதி, மற்றும் இரண்டு உருளைகளின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் சுருதி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
சங்கிலியின் நீளம் Lp சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையால் குறிக்கப்படுகிறது.சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை சம எண்ணாக இருப்பது சிறந்தது, இதனால் சங்கிலி இணைக்கப்படும்போது உள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலித் தகடுகளை இணைக்க முடியும்.மூட்டுகளில் கோட்டர் ஊசிகள் அல்லது வசந்த பூட்டுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.சங்கிலி இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படையாக இருந்தால், மாற்றச் சங்கிலி இணைப்பு இணைப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.சங்கிலி ஏற்றப்படும் போது, ​​மாற்றம் சங்கிலி இணைப்பு இழுவிசை விசையை மட்டும் தாங்குகிறது, ஆனால் கூடுதல் வளைக்கும் சுமையையும் தாங்குகிறது, இது முடிந்தவரை தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

பரிமாற்ற சங்கிலி அறிமுகம்:
கட்டமைப்பின் படி, டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலியை ரோலர் சங்கிலி, பல் சங்கிலி மற்றும் பிற வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், அவற்றில் ரோலர் சங்கிலி மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ரோலர் சங்கிலியின் அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, இது உள் சங்கிலி தட்டு 1, வெளிப்புற சங்கிலி தட்டு 2, முள் தண்டு 3, ஸ்லீவ் 4 மற்றும் ரோலர் 5 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
அவற்றில், உள் சங்கிலித் தகடு மற்றும் ஸ்லீவ், வெளிப்புற சங்கிலித் தகடு மற்றும் முள் தண்டு ஆகியவை இடையூறு பொருத்தம் மூலம் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை உள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலி இணைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன;உருளைகள் மற்றும் ஸ்லீவ், மற்றும் ஸ்லீவ் மற்றும் முள் தண்டு ஆகியவை கிளியரன்ஸ் பொருத்தங்கள்.
உள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலித் தகடுகள் ஒப்பீட்டளவில் திசைதிருப்பப்பட்டால், ஸ்லீவ் முள் தண்டைச் சுற்றி சுதந்திரமாக சுழலும்.ரோலர் ஸ்லீவ் மீது லூப் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் வேலை செய்யும் போது, ​​ரோலர் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பல் சுயவிவரத்துடன் உருளும்.கியர் பல் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது.சங்கிலியின் முக்கிய உடைகள் முள் மற்றும் புஷிங் இடையே இடைமுகத்தில் ஏற்படுகிறது.
எனவே, உள் மற்றும் வெளிப்புற சங்கிலி தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி இருக்க வேண்டும், இதனால் மசகு எண்ணெய் உராய்வு மேற்பரப்பில் ஊடுருவ முடியும்.சங்கிலித் தகடு பொதுவாக “8″ வடிவில் செய்யப்படுகிறது, இதனால் அதன் குறுக்குவெட்டுகள் ஒவ்வொன்றும் ஏறக்குறைய சமமான இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் சங்கிலியின் நிறை மற்றும் இயக்கத்தின் போது செயலற்ற சக்தியைக் குறைக்கிறது.