சங்கிலி உருளைகள் பொதுவாக எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சங்கிலியின் செயல்திறனுக்கு அதிக இழுவிசை வலிமை மற்றும் குறிப்பிட்ட கடினத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.சங்கிலிகள் நான்கு தொடர்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலிகள், கன்வேயர் சங்கிலிகள், இழுவை சங்கிலிகள், சிறப்பு தொழில்முறை சங்கிலிகள், வழக்கமாக உலோக இணைப்புகள் அல்லது மோதிரங்கள் தொடர், போக்குவரத்து பாதைகளை தடுக்க பயன்படுத்தப்படும் சங்கிலிகள், இயந்திர பரிமாற்ற சங்கிலிகள், சங்கிலிகள் குறுகிய பிட்ச் துல்லியமான ரோலர் சங்கிலிகளாக பிரிக்கப்படலாம். குறுகிய சுருதி துல்லியமான ரோலர் சங்கிலிகள், கனரக பரிமாற்றத்திற்கான வளைந்த தட்டு உருளை சங்கிலிகள், சிமெண்ட் இயந்திரங்களுக்கான சங்கிலிகள், இலை சங்கிலிகள் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட சங்கிலிகள்.
சங்கிலி பராமரிப்பு
தண்டு மீது ஸ்ப்ராக்கெட் நிறுவப்படும் போது வளைவு மற்றும் ஊசலாட்டம் இருக்கக்கூடாது.ஒரே டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளியில், இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் இறுதி முகங்கள் ஒரே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும்.ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மைய தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, அனுமதிக்கப்படும் விலகல் 1 மிமீ ஆகும்.தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் 2 மிமீ ஆகும், ஆனால் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் பக்கத்தில் உராய்வு நிகழ்வு அனுமதிக்கப்படாது.இரண்டு சக்கரங்களின் விலகல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், ஆஃப்-செயின் மற்றும் முடுக்கப்பட்ட உடைகளை ஏற்படுத்துவது எளிது.ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றும்போது, நீங்கள் ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தலுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.ஆஃப்செட்
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-29-2023