சங்கிலியை இறுக்க, பின்புற சிறிய சக்கர திருகு இறுக்கப்படும் வரை, பின் சக்கர டிரெயிலூரைச் சரிசெய்யலாம்.
மிதிவண்டிச் சங்கிலியின் இறுக்கம் பொதுவாக இரண்டு சென்டிமீட்டருக்கும் குறையாது மேலும் கீழும் இருக்கும்.மிதிவண்டியைத் திருப்பிப் போட்டு வையுங்கள்;பின் அச்சின் இரு முனைகளிலும் உள்ள கொட்டைகளை தளர்த்த ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும், அதே நேரத்தில் பிரேக் சாதனத்தை தளர்த்தவும்;பின்னர் ஃப்ளைவீல் முடிவைத் தளர்த்த ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும், மோதிர நட்டை இறுக்கமான முனையில் இறுக்குங்கள், பின்னர் சங்கிலி மெதுவாக இறுக்கப்படும்;ரிங் நட் ஏறக்குறைய முடிந்ததாக உணர்ந்தவுடன் அதை இறுக்குவதை நிறுத்தவும், பின் சக்கரத்தை பிளாட் ஃபோர்க்கின் நடுப்பகுதிக்கு சரிசெய்து, பின்னர் அச்சு நட்டை இறுக்கி, காரைத் திருப்பவும்.
மாறி வேக சைக்கிள்களுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
சரிவில் கியர்களை மாற்ற வேண்டாம்.சாய்வுக்குள் நுழைவதற்கு முன், குறிப்பாக மேல்நோக்கி கியர்களை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.இல்லையெனில், கியர் ஷிஃப்டிங் செயல்முறை முடிக்கப்படாததால் டிரான்ஸ்மிஷன் சக்தியை இழக்க நேரிடும், இது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும்.
மேல்நோக்கிச் செல்லும் போது, கோட்பாட்டளவில் முன்பக்கத்தில் சிறிய கியர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 1 வது கியர், மற்றும் மிகப்பெரிய கியர் பின்புறத்தில் உள்ளது, இது 1 வது கியர் ஆகும்.இருப்பினும், உண்மையான பின்புற ஃப்ளைவீல் கியர் உண்மையான சாய்வின் படி தீர்மானிக்கப்படலாம்;கீழ்நோக்கி செல்லும் போது, முன்பக்கத்தில் உள்ள சிறிய கியர் கோட்பாட்டளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 3வது கியர்.கியர்கள் 9 கியர்களின் கொள்கையின்படி மாற்றப்படுகின்றன, பின்புறத்தில் சிறியது, ஆனால் அது உண்மையான சாய்வு மற்றும் நீளத்தின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-27-2023