Kwa nini idadi ya viungo katika mnyororo daima ni nambari sawa?

Kwa kuwa safu inayoruhusiwa ya umbali wa katikati wa gari la mnyororo, katika hesabu ya muundo na utatuzi katika kazi halisi, hutoa hali ya ukarimu kwa matumizi ya minyororo iliyohesabiwa, idadi ya viungo kwa ujumla ni nambari sawa.Ni idadi sawa ya mlolongo ambao hufanya sprocket kuwa na idadi isiyo ya kawaida ya meno, ili waweze kuvaa sawasawa na kupanua maisha yao ya huduma iwezekanavyo.

Ili kuboresha laini ya gari la mnyororo na kupunguza mzigo wa nguvu, ni bora kuwa na meno zaidi kwenye sprocket ndogo.Hata hivyo, idadi ya meno madogo ya sprocket haipaswi kuwa nyingi, vinginevyo = i
itakuwa kubwa sana, na kusababisha gari la mnyororo kushindwa kwa sababu ya kuruka meno mapema.

Baada ya mnyororo kufanya kazi kwa muda, kuvaa husababisha pini kuwa nyembamba na sleeves na rollers kuwa nyembamba.Chini ya hatua ya mzigo wa nguvu F, lami ya mnyororo huongezeka.

Baada ya lami ya mnyororo kuwa ndefu, duara la lami d husogea kuelekea juu ya jino wakati mnyororo unapozunguka sprocket.Kwa ujumla, idadi ya viungo vya mnyororo ni nambari sawa ili kuzuia matumizi ya viungo vya mpito.Ili kufanya sare ya kuvaa na kuongeza maisha ya huduma, idadi ya meno ya sprocket inapaswa kuwa ya kawaida na idadi ya viungo vya mnyororo.Ikiwa utaftaji wa pande zote hauwezi kuhakikishwa, sababu ya kawaida inapaswa kuwa ndogo iwezekanavyo.

Ukubwa wa lami ya mnyororo, juu ya uwezo wa kubeba mzigo wa kinadharia.Hata hivyo, kadiri lami inavyokuwa kubwa, ndivyo mzigo unaobadilika unavyosababishwa na mabadiliko ya kasi ya mnyororo na athari ya kiunganishi cha mnyororo kuingia kwenye sprocket, ambayo kwa kweli itapunguza uwezo wa kubeba mzigo na maisha ya mnyororo.Kwa hiyo, minyororo ya lami ndogo inapaswa kutumika iwezekanavyo wakati wa kubuni.Athari halisi ya kuchagua minyororo ya safu ndogo ya lami ya safu nyingi chini ya mizigo mizito mara nyingi ni bora kuliko kuchagua minyororo ya safu moja ya lami kubwa.