Hatua mahususi za mbinu na tahadhari kwa ajili ya matengenezo ya mnyororo

Hatua za mbinu

1. Sprocket inapaswa kuwekwa kwenye shimoni bila skew na swing.Katika mkusanyiko huo wa maambukizi, nyuso za mwisho za sprockets mbili zinapaswa kuwa katika ndege moja.Wakati umbali wa kati wa sprocket ni chini ya mita 0.5, kupotoka halali ni 1 mm;wakati umbali wa kati wa sprocket ni zaidi ya mita 0.5, kupotoka halali ni 2. mm.Walakini, hairuhusiwi kuwa na uzushi wa msuguano kwenye upande wa jino wa sprocket.Ikiwa magurudumu mawili yamepunguzwa sana, ni rahisi kusababisha kuvaa kwa mnyororo na kuharakisha.Uangalizi lazima uchukuliwe ili kuangalia na kurekebisha kukabiliana wakati wa kubadilisha sprockets.
2. Mshikamano wa mnyororo unapaswa kuwa sahihi.Ikiwa ni tight sana, matumizi ya nguvu yataongezeka, na kuzaa itakuwa rahisi kuvaa;ikiwa mnyororo ni huru sana, itaruka kwa urahisi na kutoka kwenye mnyororo.Kiwango cha ukali wa mnyororo ni: kuinua au bonyeza chini kutoka katikati ya mnyororo, na umbali kati ya vituo vya sprockets mbili ni karibu 2-3cm.
3. Mlolongo mpya ni mrefu sana au umenyoshwa baada ya matumizi, na kuifanya kuwa vigumu kurekebisha.Unaweza kuondoa viungo vya mnyororo kulingana na hali hiyo, lakini lazima iwe nambari hata.Kiungo cha mnyororo kinapaswa kupita nyuma ya mlolongo, kipande cha kufungwa kinapaswa kuingizwa nje, na ufunguzi wa kipande cha kufungwa unapaswa kukabiliana na mwelekeo kinyume cha mzunguko.

4. Baada ya sprocket imevaliwa sana, sprocket mpya na mnyororo inapaswa kubadilishwa wakati huo huo ili kuhakikisha meshing nzuri.Mlolongo mpya au sprocket mpya haiwezi kubadilishwa peke yake.Vinginevyo, itasababisha meshing maskini na kuharakisha kuvaa kwa mnyororo mpya au sprocket mpya.Baada ya uso wa jino la sprocket huvaliwa kwa kiasi fulani, inapaswa kugeuka na kutumika kwa wakati (akimaanisha sprocket inayotumiwa kwenye uso unaoweza kubadilishwa).kuongeza muda wa matumizi.
5. Mnyororo wa zamani hauwezi kuchanganywa na minyororo mpya, vinginevyo ni rahisi kutoa athari katika upitishaji na kuvunja mnyororo.
6. Mlolongo unapaswa kujazwa na mafuta ya kulainisha kwa wakati wakati wa kazi.Mafuta ya kulainisha lazima yaingie pengo linalofanana kati ya roller na sleeve ya ndani ili kuboresha hali ya kazi na kupunguza kuvaa.
7. Mashine inapohifadhiwa kwa muda mrefu, cheni hiyo iondolewe na kusafishwa kwa mafuta ya taa au dizeli, kisha ipakwe na mafuta ya injini au siagi na kuhifadhiwa mahali pakavu ili kuzuia kutu.

Tahadhari

Kwa magari yaliyo na deraille ya nyuma, weka mnyororo kwa hali ya jozi ndogo ya gurudumu na gurudumu ndogo kabla ya kuendesha mnyororo, ili mnyororo uwe huru na rahisi kufanya kazi, na sio rahisi "kuruka" baada yake. imekatwa.
Baada ya mnyororo kusafishwa na kujazwa mafuta, polepole geuza crankset chini.Viungo vya mnyororo vinavyotoka kwenye derailleur ya nyuma vinapaswa kuwa na uwezo wa kunyooshwa.Ikiwa viungo vingine vya mnyororo bado vinadumisha pembe fulani, inamaanisha kuwa harakati zake sio laini, ambayo ni fundo iliyokufa na inapaswa kudumu.Marekebisho.Ikiwa viungo vilivyoharibiwa vinapatikana, lazima vibadilishwe kwa wakati.Ili kudumisha mnyororo, inashauriwa kutofautisha madhubuti kati ya aina tatu za pini na kutumia pini za kuunganisha.

Jihadharini na unyoofu wakati wa kutumia mkataji wa mnyororo, ili si rahisi kupotosha thimble.Matumizi ya makini ya zana hawezi tu kulinda zana, lakini pia kufikia matokeo mazuri.Vinginevyo, zana zinaharibiwa kwa urahisi, na zana zilizoharibiwa zina uwezekano mkubwa wa kuharibu sehemu.Ni duara mbaya.