Uainishaji, marekebisho na matengenezo ya minyororo ya pikipiki kulingana na fomu ya kimuundo

1. Minyororo ya pikipiki imeainishwa kulingana na fomu ya kimuundo:

(1) Minyororo mingi inayotumika katika injini za pikipiki ni minyororo ya mikono.Mlolongo wa sleeve unaotumiwa katika injini unaweza kugawanywa katika mnyororo wa muda au mnyororo wa saa (mnyororo wa cam), mnyororo wa mizani na mnyororo wa pampu ya mafuta (hutumika katika injini zilizo na uhamishaji mkubwa).

(2) Msururu wa pikipiki unaotumika nje ya injini ni mnyororo wa upokezaji (au mnyororo wa kuendesha gari) unaotumiwa kuendesha gurudumu la nyuma, na wengi wao hutumia minyororo ya rola.Minyororo ya ubora wa juu ya pikipiki inajumuisha safu kamili ya minyororo ya mikono ya pikipiki, minyororo ya roller ya pikipiki, minyororo ya kuziba pikipiki na minyororo ya meno ya pikipiki (minyororo ya kimya).

(3) Mnyororo wa muhuri wa O-pete wa pikipiki (mnyororo wa muhuri wa mafuta) ni mnyororo wa utangazaji wa utendaji wa juu uliosanifiwa na kutengenezwa kwa ajili ya mbio za barabarani na mbio za pikipiki.Mlolongo huo umewekwa na pete maalum ya O ili kuziba mafuta ya kulainisha kwenye mnyororo kutoka kwa vumbi na udongo.

Marekebisho na matengenezo ya mnyororo wa pikipiki:

(1) Mnyororo wa pikipiki unapaswa kurekebishwa mara kwa mara kama inavyohitajika, na inahitajika kudumisha unyoofu mzuri na mkazo wakati wa mchakato wa kurekebisha.Kinachojulikana kama unyoofu ni kuhakikisha kwamba minyororo mikubwa na ndogo na mnyororo iko kwenye mstari sawa.Ni kwa njia hii tu tunaweza kuhakikisha kwamba minyororo na minyororo haitavaa haraka sana na mnyororo hautaanguka wakati wa kuendesha gari.Kulegea sana au kubana sana kutaharakisha uchakavu au uharibifu wa mnyororo na minyororo.

(2) Wakati wa matumizi ya mnyororo, uchakavu wa kawaida utarefusha mnyororo hatua kwa hatua, na kusababisha sag ya mnyororo kuongezeka polepole, mnyororo kutetemeka kwa nguvu, kuvaa kwa mnyororo kuongezeka, na hata kuruka kwa jino na kupoteza jino.Kwa hiyo, inapaswa kuwa Rekebisha kukazwa kwake mara moja.

(3) Kwa ujumla, mvutano wa mnyororo unahitaji kurekebishwa kila kilomita 1,000.Marekebisho sahihi yanapaswa kuwa kusogeza mnyororo juu na chini kwa mkono ili umbali wa kusogea juu na chini wa mnyororo uwe ndani ya safu ya 15mm hadi 20mm.Chini ya hali ya upakiaji kupita kiasi, kama vile kuendesha gari kwenye barabara zenye matope, marekebisho ya mara kwa mara yanahitajika.

4) Ikiwezekana, ni bora kutumia lubricant maalum ya mnyororo kwa ajili ya matengenezo.Katika maisha halisi, mara nyingi huonekana kuwa watumiaji husafisha mafuta yaliyotumika kutoka kwa injini kwenye mnyororo, na kusababisha matairi na sura kufunikwa na mafuta nyeusi, ambayo sio tu huathiri mwonekano, lakini pia husababisha vumbi nene kushikamana. mnyororo..Hasa katika siku za mvua na theluji, mchanga uliokwama husababisha kuvaa mapema ya sprocket ya mnyororo na kufupisha maisha yake.

(5) Safisha mnyororo na diski yenye meno mara kwa mara, na uongeze grisi kwa wakati.Ikiwa kuna mvua, theluji na barabara za matope, matengenezo ya mnyororo na disc ya toothed inapaswa kuimarishwa.Ni kwa njia hii tu maisha ya huduma ya mnyororo na disc ya toothed inaweza kupanuliwa.