Det orsakas främst av att de två fästmuttrarna på bakhjulet är lösa.Dra åt dem omedelbart, men innan du drar åt, kontrollera kedjans integritet.Om det finns någon skada, rekommenderas att byta ut den;förspänn den först.Fråga Efter att ha justerat kedjespänningen, dra åt allt.
Gör snabba justeringar för att hålla motorcykelkedjans täthet på 15 mm till 20 mm.Kontrollera buffertlagret ofta och fyll på fett i tid.Eftersom lagret har en tuff arbetsmiljö kan skadan bli stor när den tappar smörjning.När lagret är skadat, kommer , att få det bakre kedjehjulet att luta, vilket kan orsaka slitage på sidan av kedjekedjan eller lätt göra att kedjan faller av.
Förutom att justera kedjejusteringsskalan, observera visuellt om de främre och bakre kedjekransarna och kedjan är i samma raka linje, eftersom ramen eller bakhjulsgaffeln kan vara skadad.
När du byter kedjekransen måste du vara uppmärksam på att ersätta den med högkvalitativa produkter av bra material och fint hantverk (i allmänhet är tillbehören från speciella reparationsstationer mer formella), vilket kan förlänga dess livslängd.Var inte sugen på billiga och köp undermåliga produkter, speciellt undermåliga kedjehjul.Det finns många excentriska och out-of-center produkter.När du väl köpt och ersatt kommer du att upptäcka att kedjan plötsligt är spänd och lös, och konsekvenserna är oförutsägbara.
Kontrollera ofta matchningsspelet mellan bakgaffelns buffertgummihylsa, hjulgaffeln och hjulgaffelaxeln, eftersom detta kräver strikt sidoavstånd mellan bakgaffeln och ramen, och flexibel upp- och nedrörelse.Endast på detta sätt kan bakgaffeln och fordonet säkerställas.Ramen kan formas till en kropp utan att påverka den bakre stötdämpningens stötdämpande effekt.
Förbindelsen mellan bakgaffeln och ramen görs genom gaffelaxeln, och den är även utrustad med en buffertgummihylsa.Eftersom kvaliteten på inhemska buffertgummiprodukter för närvarande inte är särskilt stabil är den särskilt utsatt för löshet.
Posttid: 2023-12-20