Métode léngkah
1. Sprocket kudu dipasang dina aci tanpa skew na ayun.Dina assembly transmisi sarua, beungeut tungtung dua sprockets kudu dina pesawat sarua.Lamun jarak puseur sprocket nyaeta kirang ti 0,5 méter, simpangan allowable nyaeta 1 mm;lamun jarak puseur sprocket nu leuwih ti 0,5 méter, simpangan allowable 2. mm.Sanajan kitu, eta teu diwenangkeun pikeun mibanda fenomena gesekan di sisi huntu tina sprocket nu.Lamun dua roda nu offset teuing, éta gampang pikeun ngabalukarkeun kaluar-ranté sarta maké gancangan.Kudu ati-ati pikeun pariksa sareng nyaluyukeun offset nalika ngarobih sprocket.
2. The tightness tina ranté kudu luyu.Lamun teuing ketang, konsumsi kakuatan bakal ngaronjat, sarta bearing bakal gampang dipaké;lamun ranté teuing leupas, éta bakal gampang luncat sarta kaluar ranté.Tingkat cangkéng ranté nyaéta: angkat atanapi pencét handap tina tengah ranté, sareng jarak antara pusat dua sprocket sakitar 2-3cm.
3. Ranté anyar panjang teuing atawa stretched sanggeus pamakéan, sahingga hésé pikeun ngaluyukeun.Anjeun tiasa nyabut tautan ranté gumantung kana kaayaan, tapi kedah janten angka genap.Link ranté kudu ngaliwatan bagian tukang ranté nu, sapotong Ngonci kudu diselapkeun luar, sarta lawang tina sapotong Ngonci kudu nyanghareupan arah nu lalawanan tina rotasi.
4. Saatos sprocket ieu parah dipaké, sprocket anyar jeung ranté kudu diganti dina waktos anu sareng pikeun mastikeun meshing alus.A ranté anyar atawa sprocket anyar teu bisa diganti nyalira.Upami teu kitu, éta bakal ngabalukarkeun meshing goréng jeung ngagancangkeun maké ranté anyar atawa sprocket anyar.Saatos beungeut huntu tina sprocket dipaké pikeun extent tangtu, éta kudu ngancik leuwih sarta dipaké dina waktu (ngarujuk kana sprocket dipaké dina beungeut adjustable).pikeun manjangkeun waktu pamakéan.
5. Ranté heubeul teu bisa dicampurkeun jeung sababaraha ranté anyar, disebutkeun éta gampang pikeun ngahasilkeun dampak dina transmisi jeung megatkeun ranté.
6. ranté kudu ngeusi minyak lubricating dina waktu salila gawé.Minyak pelumas kedah ngalebetkeun celah anu cocog antara roller sareng leungeun baju jero pikeun ningkatkeun kaayaan kerja sareng ngirangan ngagem.
7. Nalika mesin disimpen pikeun lila, ranté nu kudu dihapus sarta cleaned kalawan minyak tanah atawa solar, lajeng coated kalawan minyak mesin atawa mentega jeung disimpen dina tempat garing pikeun nyegah korosi.
Tindakan pancegahan
Pikeun mobil nganggo derailleur pungkur, setel ranté ka kaayaan pasangan kabayang pangleutikna sareng kabayang pangleutikna sateuacan nyetir ranté, supados ranténa rélatif leupas sareng gampang dioperasikeun, sareng henteu gampang "mumbul" saatosna. dipegatkeun.
Saatos ranté diberesihkeun sareng ngeusian bengsin, lalaunan péngkolan crankset tibalik ka handap.Tautan ranté anu kaluar tina derailleur pungkur kedah tiasa dilempengkeun.Upami sababaraha tautan ranté masih ngajaga sudut anu tangtu, éta hartosna gerakanna henteu lancar, anu mangrupikeun cangreud anu maot sareng kedah dibenerkeun.Penyesuaian.Mun aya tumbu ruksak kapanggih, aranjeunna kudu diganti dina waktu.Pikeun ngajaga ranté, disarankeun pikeun ngabédakeun tilu jinis pin sareng nganggo pin nyambungkeun.
Nengetan straightness lamun ngagunakeun ranté cutter, ku kituna teu gampang distort thimble nu.Pamakéan alat anu ati-ati henteu ngan ukur tiasa ngajagi alat, tapi ogé ngahontal hasil anu saé.Upami teu kitu, parabot gampang ruksak, sarta parabot ruksak leuwih gampang ngaruksak bagian.Ieu mangrupakeun bunderan setan.
waktos pos: Apr-14-2023