Зашто се ланац мотоцикла увек олабави?

Приликом покретања са великим оптерећењем, уљно квачило не сарађује добро, па ће се ланац мотоцикла олабавити.Правовремено извршите подешавања како бисте одржали затегнутост ланца мотоцикла на 15 мм до 20 мм.Често проверавајте лежај одбојника и додајте маст на време.Пошто лежај има тешко радно окружење, када изгуби подмазивање, штета може бити велика.Једном када је лежај оштећен, то ће узроковати нагињање задњег ланчаника, што ће истрошити страну ланца ланчаника ако је лаган, и лако ће узроковати да ланац отпадне ако је тежак.

Након што је скала за подешавање ланца подешена, очима посматрајте да ли су предњи и задњи ланчаници и ланац на истој правој линији, јер ако су оквир или задња виљушка оштећени.

Након што се оквир или задња виљушка оштете и деформишу, подешавање ланца према његовој скали ће довести до неспоразума, погрешно мислећи да су ланчаници на истој правој линији.У ствари, линеарност је уништена, тако да је ова инспекција веома важна (најбоље је подесити је када уклоните кутију ланца), ако се пронађе било какав проблем, треба га одмах исправити како бисте избегли будуће проблеме и осигурали да ништа не пође по злу.

Проширене информације
Приликом замене ланчаника, морате обратити пажњу на његову замену квалитетним производима од добрих материјала и фине израде (углавном прибор из специјалних сервисних станица је формалнији), што може продужити његов радни век.Немојте бити похлепни за јефтином и купујте неквалитетне производе, посебно нестандардне ланчанике.Постоји много ексцентричних и нецентричних производа.Када се једном купи и замени, видећете да је ланац одједном затегнут и лабав, а последице су непредвидиве.

Често проверавајте одговарајући зазор између гумене чахуре задње виљушке, виљушке точка и осовине виљушке точка, јер то захтева строги бочни зазор између задње виљушке и рама, и флексибилно кретање горе-доле.Само на тај начин може се обезбедити задња виљушка и возило.Оквир се може формирати у једно тело без утицаја на ефекат амортизације задњег амортизера.Веза између задње виљушке и рама се остварује преко осовине виљушке, а опремљена је и одбојном гуменом чауром.Пошто квалитет домаћих производа од гумених рукаваца тренутно није стабилан, он је посебно склон лабавости.

Када се зглобни део олабави, задњи точак ће се померити испод ланца када се мотоцикл покрене или убрза.Величина померања је одређена степеном оштећења гумене чахуре тампона.Истовремено, постоји јасан осећај подрхтавања задњег точка при убрзању и успоравању.Ово је такође један од важних разлога за оштећење ланчаног зупчаника.Треба посветити више инспекције и пажње.