Зашто се ланчани погон не може користити у брзом преносу уназад?

Полупречник радилице треба повећати, полупречник замајца треба смањити, а полупречник задњег точка повећати.Овако су дизајнирани данашњи бицикли са зупчаницима.Ланчани погон се састоји од главних и погонских ланчаника постављених на паралелне осе и прстенастог ланца намотаног око ланчаника.Види слику 1. Ланац се користи као средњи флексибилни део и ослања се на спој зубаца ланца и ланчаника.Преноси кретање и снагу.

Главни недостаци ланчаног преноса су: може се користити само за пренос између две паралелне осовине;висока је цена, лако се носи, лако се растеже и има лошу стабилност преноса;генерисаће додатна динамичка оптерећења, вибрације, ударе и буку током рада, тако да није погодан за употребу при великим брзинама.У обрнутом преносу.

 

Проширене информације:

Леаф Цхаин Агрицултурал С38хттпс://ввв.буллеадцхаин.цом/леаф-цхаин-агрицултурал-с38-продуцт/ленгтх се изражава у броју веза.Број карика ланца је пожељно паран број, тако да када су ланци спојени у прстен, плоча спољне карике је повезана са унутрашњом плочом карике, а спојеви се могу закључати помоћу опружних обујмица или клинова.Ако је број карика ланца непаран број, морају се користити прелазне карике.Прелазне карике такође носе додатна оптерећења при савијању када је ланац затегнут и генерално их треба избегавати.

Зупчасти ланац се састоји од многих утиснутих зупчастих ланчаних плоча повезаних шаркама.Да би се спречило да ланац падне током спајања, ланац треба да има водеће плоче (подељене на тип унутрашње и спољашње вођице).Две стране зупчасте плоче ланца су равне ивице, а стране плоче ланчаника се спајају са профилом зубаца ланчаника током рада.

Шарка се може направити у клизни пар или котрљајући пар.Тип ваљка може смањити трење и хабање, а ефекат је бољи од типа лежаја.У поређењу са ваљкастим ланцима, зупчасти ланци раде глатко, имају ниску буку и високу способност да издрже ударна оптерећења.


Време поста: 26.01.2024