То је углавном узроковано лабавошћу две причврсне матице задњег точка.Затегните их одмах, али пре затезања проверите интегритет ланца.Ако постоји било какво оштећење, препоручује се замена;претходно га затегните.Питајте Након подешавања напетости ланца, затегните све.
Правовремено извршите подешавања како бисте одржали затегнутост ланца мотоцикла на 15 мм до 20 мм.Често проверавајте лежај одбојника и додајте маст на време.Пошто лежај има тешко радно окружење, када изгуби подмазивање, штета може бити велика.Једном када је лежај оштећен, , ће узроковати нагињање задњег ланчаника, што може довести до хабања на страни ланца ланчаника или лако узроковати да ланац отпадне.
Поред подешавања скале за подешавање ланца, визуелно посматрајте да ли су предњи и задњи ланчаници и ланац у истој правој линији, јер се оквир или виљушка задњег точка могу оштетити.
Приликом замене ланчаника, морате обратити пажњу на његову замену квалитетним производима од добрих материјала и фине израде (углавном прибор из специјалних сервисних станица је формалнији), што може продужити његов радни век.Немојте бити похлепни за јефтином и купујте неквалитетне производе, посебно нестандардне ланчанике.Постоји много ексцентричних и нецентричних производа.Када се једном купи и замени, видећете да је ланац одједном затегнут и лабав, а последице су непредвидиве.
Често проверавајте одговарајући зазор између гумене чахуре задње виљушке, виљушке точка и осовине виљушке точка, јер то захтева строги бочни зазор између задње виљушке и рама, и флексибилно кретање горе-доле.Само на тај начин може се обезбедити задња виљушка и возило.Оквир се може формирати у једно тело без утицаја на ефекат амортизације задњег амортизера.
Веза између задње виљушке и рама се остварује преко осовине виљушке, а опремљена је и одбојном гуменом чауром.Пошто квалитет домаћих производа од гумених рукаваца тренутно није стабилан, он је посебно склон лабавости.
Време поста: 20.12.2023