Cilat janë mënyrat kryesore të dështimit dhe shkaqet e ngasjeve të zinxhirit të rrotullës

Dështimi i ngasjes së zinxhirit manifestohet kryesisht si dështim i zinxhirit.Format e dështimit të zinxhirit përfshijnë kryesisht:

1. Dëmtimi i lodhjes së zinxhirit:
Kur zinxhiri drejtohet, për shkak se tensioni në anën e lirshme dhe në anën e ngushtë të zinxhirit është i ndryshëm, zinxhiri funksionon në një gjendje të tensionit tërheqës të alternuar.Pas një numri të caktuar ciklesh stresi, elementët e zinxhirit do të dëmtohen për shkak të forcës së pamjaftueshme të lodhjes dhe pllaka e zinxhirit do të pësojë thyerje lodhjeje ose do të shfaqen gropa lodhjeje në sipërfaqen e mëngës dhe rulit.Në një makinë zinxhir të lubrifikuar mirë, forca e lodhjes është faktori kryesor që përcakton kapacitetin e zinxhirit

2. Dëmtimi magjik i menteshave të zinxhirit:
Kur zinxhiri është i drejtuar, presioni në boshtin e kunjit dhe mëngën është relativisht i lartë dhe ato rrotullohen në raport me njëri-tjetrin, gjë që shkakton konsumimin e menteshës dhe e bën hapin aktual të zinxhirit më të gjatë (katriumi aktual i pjesës së brendshme dhe lidhjet e jashtme të zinxhirit i referohen dy lidhjeve ngjitur).Distanca qendrore midis rrotullave, e cila ndryshon me kushtet e konsumit në përdorim), siç tregohet në figurë.Pasi mentesha është konsumuar, meqenëse rritja e hapit aktual ndodh kryesisht në lidhjen e jashtme të zinxhirit, hapi aktual i lidhjes së brendshme të zinxhirit vështirë se ndikohet nga konsumimi dhe mbetet i pandryshuar, duke rritur kështu pabarazinë e hapit aktual të secilit zinxhir. lidhje, duke e bërë transmetimin edhe më pak të qëndrueshëm.Kur hapi aktual i zinxhirit shtrihet në një masë të caktuar për shkak të konsumimit, rrjeta midis zinxhirit dhe dhëmbëve të ingranazhit përkeqësohet, duke rezultuar në ngjitje dhe kërcim dhëmbësh (nëse keni ngarë një biçikletë të vjetër me një zinxhir shumë të konsumuar, mund të kanë një përvojë të tillë), veshja është mënyra kryesore e dështimit të disqeve me zinxhir të hapur të lubrifikuar dobët.Jeta e shërbimit të makinës së zinxhirit është zvogëluar shumë.

3. Ngjitja e menteshave të zinxhirit:
Me shpejtësi të lartë dhe ngarkesë të rëndë, është e vështirë të formohet një film vaj lubrifikues midis sipërfaqes së kontaktit të boshtit të kunjit dhe mëngës, dhe kontakti i drejtpërdrejtë i metalit çon në ngjitje.Ngjitja kufizon shpejtësinë kufitare të makinës së zinxhirit.4. Thyerja e ndikimit të zinxhirit:
Për ngasjen e zinxhirit me ulje të madhe anësore të lirshme për shkak të tensionit të dobët, ndikimi i madh i krijuar gjatë nisjes, frenimit ose kthimit të përsëritur mbrapa do ta bëjë boshtin e kunjit, mëngën, rulin dhe komponentët e tjerë më pak të lodhur.Ndodh frakturë me ndikim.5. Mbingarkesa e zinxhirit është prishur:
Kur motori i zinxhirit me shpejtësi të ulët dhe të rëndë është i mbingarkuar, ai prishet për shkak të forcës së pamjaftueshme statike